核心提示：今天来到台湾，跟大家试驾全新宝马三系，那么这个车型呢，是1975年诞生，至今已经走过了44年的历史，它每一代的革新呢，都遵循宝马注重驾驶乐趣的这个基因，然而随着时代的变迁，它的竞争对手或许已经不再局限于奔驰c级或者奥迪a4向的传统动力的进行，在美国市场上面呢，model3已经在销量上面超过了传统的德...
今天来到台湾，跟大家试驾全新宝马三系，那么这个车型呢，是1975年诞生，至今已经走过了44年的历史，它每一代的革新呢，都遵循宝马注重驾驶乐趣的这个基因，然而随着时代的变迁，它的竞争对手或许已经不再局限于奔驰c级或者奥迪a4向的传统动力的进行，在美国市场上面呢，model3已经在销量上面超过了传统的德系三强，成为这个细分市场的一个销量领先者，那么全新宝马三系才有一个怎样的法宝来应对这些新老竞品的挑战呢？接下来我们一起来试驾一下，我们这次试驾的是m版本和在台湾地区的售价是275万新台币，约合61万人民币，那么外观上面呢，它主要是采用了这个m款的前后包围，自驾车呢换上了激光大灯，如果是普通版采用的是LED前大灯m版的，这个主动进气格栅，它在关闭的时候呢，能够降低风阻，那在开启的时候呢，能够提升这个散热的效率，然后前包围的两侧呢是带有这一个，呃，AA克的这一个呃，空气动力学设计整车的这个风阻系数呢是0.23，在同级别当中也是一个比较低的水平，前大灯的变化呢，应该说是这一代车型的一个亮点，从经典的圆环天使眼到如今瑞丽的LED灯带，我觉得宝马3在这个大灯设计上要比老对手更是积极，更具有时尚的美感。那么原厂的LED灯带呢，它是带有主动转向功能可选装激光大灯照射距离呢，超过了500米，还具有智能的变化，光型的功能在车身刚性方面呢，整体刚性比起老款提升了50%，重量降低了55，kg前后配送比依然维持在50比50的一个黄金比例，风土系数则降到0.2，同时前后轮距都比老款有所增加，进一步提升了操控表现，车身腰线不见得十分突出，但是后轮处的这个肩线显得比较笔直锐利，吸住底部，这个货是弯角就不再圆滑了，而是变得取得了一个折角，这也是网友比较热议的地方，再看看跟操控息息相关的轮胎跟自动系统的配置，新车采用的是18英寸的固特异f一系列轮胎，也是属于高性能的地位，然后它的前轮宽度是225MM后轮的宽度是255MM，自动系统呢，m版本统一采用蓝色的卡钳，前轮配置是火灾后轮配置单，活塞的卡钳，应该说还是统计当中比较注重性能的一个配置水平，尾部的特性呢，我觉得尾灯是一个亮点，首先它是一个灯带式的LED.
