核心提示：这是吉利几何a，我一直挺想试这个车，因为这个车有2点很吸引我试啊，第一他喊了一个口号，叫东半球最好的电动轿车，那西半球最好是公认特斯拉他说他是东半球最好，我就想看看他到底是不是真有这么牛啊，除了这个营销感慨以外，那第2点呢，就这台车，其实它是一个很刚需的车型，是一个标准的，啊中小型尺寸的三厢轿车，但...
这是吉利几何a，我一直挺想试这个车，因为这个车有2点很吸引我试啊，第一他喊了一个口号，叫东半球最好的电动轿车，那西半球最好是公认特斯拉他说他是东半球最好，我就想看看他到底是不是真有这么牛啊，除了这个营销感慨以外，那第2点呢，就这台车，其实它是一个很刚需的车型，是一个标准的，啊中小型尺寸的三厢轿车，但它是沉淀的，那它是一个从0开始规划，就是一条沉淀的车，它不像那些，比如说先易沉淀，直接拿一个油车改成电这个车，从一开始就是纯电，所以你会看到它能够表现出厂家一些可以去尽情发挥的空间，比如说这个造型设计哈这台车就是沉淀的比较有未来感的造型啊，这些因为是纯电车，所以它不用开那么多口是吧，然后这部车的风阻系数非常极致，做到了0.237啊，就0.24以下的风阻系数，这个非常厉害啊，因为很多的量产车其实坐在，T0.28已经很不错的了，这个车自主品牌一台正向开发的车做到了0.24的风阻系数，真的很值得表扬，那这个车其实它的轮廓，它的体型都是一个比较正常的三厢轿车，但它加了一点点有趣的细节，比如说这个门把手这个是揣着钥匙过来，它自己会这样弹出来，这底下其实也比较好拉，啊，不像那种你还要去摁它，然后走的时候它会自己收进去，而再看这个车的车轮啊，这一台是高配版本，它是18寸的车轮，这个轮圈也是为了封堵去做过特别的优化的，然后这个轮胎呢是一个18寸直径，但是它的宽度只有195用的是一个倍耐力的p7的轮胎，然后这部车比较特别它的低配版本阀是205的胎，宽高配版本阀变窄了，当然轮胎型号可能不一样，这个195开关说实话，把这个车推到极限之后，我觉得抓地力确实是有一点欠缺，但它的好处就是风阻更小，行驶阻力更小，所以它的续航里程，长所以就电动车就出现这种情况，就高配版本的胎法更窄，因为它要续航里程，好，然后再来看看这个车的实用性啊，尾箱是挺大的，然后我们来看后座标准的三厢轿车，看起来腿部空间正常了也不算特别大，然后这个坐垫是有点短，而且坐垫比较平，所以坐进来之后人体工学觉得是一般的屁股这比较硬，这里腿痛也不算很好，但它的中间这个凸起做的比较好啊就虽然有一点凸起，因为它的电池并不是那种完全全屏电池，但是坐在中间的位置，从头枕啊到脚的位置还算是比较舒服，那有一个地方是这个车很有特点的，就是它的这个玻璃你看这个玻璃是直接夸过你的头，到了你的前额这个位置跟特斯拉model3的这个后玻璃设计是一模一样的，啊，这种玻璃呢开阳啊，厂家也会说我用了什么特别的隔热，特别的什么隔紫外线涂层，是我跟大家说坐在这个地方真的是热，不热就见鬼了，特别是这个厕所，我做了一下，今天也是大晴天，我们刚把车挪进来，现在玻璃都是热的，这确实是挺有格调的，挺有科技感的.几何汽车几何A上市车型如下：2019款几何A高维标准续航平方版，2019款几何A高维标准续航立方版，2019款几何A高维标准续航幂方版，2019款几何A高能超长续航平方版，2019款几何A高能超长续航立方版，2019款几何A高能超长续航幂方版。
