核心提示：变速箱分为三大类，今天要说的是无级变速箱(CVT),CVT变速箱最常见的故障是变速箱异响，其实就是变速箱内部轴承磨损，即使是很细微的磨损，时间久了等严重了再去维修，这时候变速箱内部基本就废了，维修价格自然不菲这就是一个典型的案例当你换油的时候发现油里面有铝粉，不用想里面肯定磨损了。这些磨损杂质是随着...
变速箱分为三大类，今天要说的是无级变速箱(CVT),CVT变速箱最常见的故障是变速箱异响，其实就是变速箱内部轴承磨损，即使是很细微的磨损，时间久了等严重了再去维修，这时候变速箱内部基本就废了，维修价格自然不菲这就是一个典型的案例
当你换油的时候发现油里面有铝粉，不用想里面肯定磨损了。这些磨损杂质是随着变速箱油循环流动的。壳体各种，油底壳肯定是最多的
因为一开始异响是和主压力缸匹配的后轴承异响。轴承是套在主压力缸上面的久了就会磨损，松旷晃动发出响声。这种异响又分三个阶段。最开始你只要换掉轴承，主压力缸需要修复加个套就可以了。如果你一段时间不理他，可能主压力缸都要换掉。如果你长时间不理他，链条链轮体系都会晃动，轴承走外圆，开始磨损中壳。就像这个壳体都磨烂了
齿轮一般是很难得损坏的，因为变速箱内件都是环环相扣的。一个零件出问题不及时处理就会导致相关联的零件损伤
压力缸的表面磨损是钢带所致，打滑了
1、来个近照：CVT主要动力传输来源于里面2个压力缸，还一钢带，主要靠他们三个运转来实现速比的无极变化，毕竟是高速运转的部件，运转过程会有一定的磨损，尤其上了一定公里数，压力缸磨损拉伤之后导致动力不足，带不上去导致的冲击，打滑
这个是损失比较惨重的一个CVT变速箱，因为车主一再的拖着，总觉得出问题严重不严重反正要拆开修都要那么多钱。索性开到开不动了再修，结果就是没有维修价值了。齿轮打坏了，钢带断了，链缸损坏了，中壳都磨坏了……现在的技术水准CVT变速箱技术已经有了很大提升，可承受的扭矩也几乎能与AT变速箱相当。所以也没必要纠结和担心！但是一旦出现了异响，顿挫，冲击，连续性抖动，亮故障灯等也不可大意。尽早检修可以避免一些没必要的损失。尤其异响，一开始除了响可能不会有其他症状，容易被忽视。出问题咨询专业的变速箱技师。尤其CVT变速箱出了问题第一时间能不开就尽量利用保险公司的免费拖车服务。希望帮到大家！
