核心提示：今天中午开车出门，突然“噹”的一声吓我一跳，定睛一看，血红的显示屏上出现了蓄电池的标记，除此之外啥提示，只好赶紧给熟悉的修理厂老板打电话求助，他告知我是发电机挂了，没辙，其它事也别办了，赶紧去修车吧。 到了修理厂一通拆，发电机位置很靠下，非常难拆，好不容易拆下来，发现连接的线束里有机油，也搞不清楚是...
今天中午开车出门，突然“噹”的一声吓我一跳，定睛一看，血红的显示屏上出现了蓄电池的标记，除此之外啥提示，只好赶紧给熟悉的修理厂老板打电话求助，他告知我是发电机挂了，没辙，其它事也别办了，赶紧去修车吧。
到了修理厂一通拆，发电机位置很靠下，非常难拆，好不容易拆下来，发现连接的线束里有机油，也搞不清楚是哪里传过来的，只好把前两年发现漏油的电磁阀先换了吧，十年的老车了，只能是发现一处解决一处了。
电磁阀很好换，搞笑的是发来的原厂件，居然还需要自己再去买一对橡胶的塞子，否则电磁阀最中间的圆心处居然是空的，要自己再去买橡胶塞子塞住他。
发电机难拆也难装，小工不小心把水壶的回水管接头处弄断了，想想十年的老件了，我掏钱来换吧，这个回水管也不好拆，水壶的接口处也被弄坏了一点，怕后续使用中被冲开，仔细涂了点AB胶，凑合用吧。
今天一共花了发电机（法雷奥1050）+电磁阀（260、塞子20）*2+回水管155+人工费300，效果还行，开回家的路上没报 警了。
现在有两个问题请教一下严版：一是换电磁阀的整个过程中没看到他处理过什么密封圈，要不要开过去让他拆下来再弄一下密封圈？二是在水壶的出 水口那里用AB胶把新回水管固定一下，会不会没那么牢靠？长期使用隐患大不大？
拆掉了一个电磁阀
这是拆下来的，没看到密封圈啊
左边一个没拆，上面依稀还能看到油泥
两个新的全换上去了
