核心提示：我的车正好用了3年了，目前公里数4万多。大概一年前发现轻微跑偏的现象，当时还去4S店检查了一下，老师跑了一圈表示没问题，属于正常范围内的偏差。 去年过年前找了个熟识的师傅做了第一次四轮定位。当时师傅凭借经验分析了一下，也发现轻微的轮胎偏磨，用他们的设备做了四轮定位，依靠他们的经验值调整了一下。做完后...
我的车正好用了3年了，目前公里数4万多。大概一年前发现轻微跑偏的现象，当时还去4S店检查了一下，老师跑了一圈表示没问题，属于正常范围内的偏差。 去年过年前找了个熟识的师傅做了第一次四轮定位。当时师傅凭借经验分析了一下，也发现轻微的轮胎偏磨，用他们的设备做了四轮定位，依靠他们的经验值调整了一下。做完后跑偏现象有所改善，方向盘还是有点不正，不过都是在可接受范围内。我的车加装了车道保持，开启 功能时，即使跑偏也会自动纠正，这点要给车道保持加分。上次保养时和师傅又聊到了跑偏和方向盘不正的问题，建议还是来4S店做一次，他们的数据是最准确的。
直接上图了，四轮定位有个专门的工位，师傅要把车停的非常精准，前轮和下面的转盘要对好，后面调整的时候要打方向盘，四个平衡检测设备依次装到四个轮子上，调好水平，后面运行检测流程的时候电脑还会提示调整角度和水平值。这台原装进口的检测设备已经服役了快20年了，德国产品还是质量还是经得起时间的考验。后轮和前轮的传感器通过电缆是互相连接的，大概那时候没有WIFI和蓝牙，传统的电缆倒是可靠。设备安装花了大概有15分钟，连接好了就开始运行检查程序。根据提示一步步操作，出来各种数据我是不懂。师傅看了一下数据，说是需要稍微调整一下。升起车子，用扳手调整参数到正常范围值。最后的参数如下图，有个左前轮的数值标红，师傅说差的不多，调整的话要动整个车架，暂时不需要调。
