核心提示：和朋友一起去舟山，开的朋友的model3前往。朋友的model3是进口的长续航版。习惯了开油车，第一次开对于动能回收很不习惯，松油门总是一顿一顿，当时以为方式不能调节，所以印象并不是太好。续航里程方面，充满电从上海跑到舟山的朱家尖还有120多公里，感觉应该足够应付绝大部分的周边游了。舒适度方面感觉一...
和朋友一起去舟山，开的朋友的model3前往。朋友的model3是进口的长续航版。习惯了开油车，第一次开对于动能回收很不习惯，松油门总是一顿一顿，当时以为方式不能调节，所以印象并不是太好。续航里程方面，充满电从上海跑到舟山的朱家尖还有120多公里，感觉应该足够应付绝大部分的周边游了。舒适度方面感觉一路有点累，可能是因为着急出发调节的不到位，和不习惯驾驶。
筛选车型：
因为有考虑后面要换新能源车，所以在万象城逛街的时候去试驾体验了下蔚来的EC6，说实在的感觉还不错，后来也和销售聊了下价格，因为电车比较透明，所以也基本清楚了。车其实比较满意，但价格比较超出预算。租电池的方式就要后面一直租下去（建议蔚来不要这么死板），虽然便宜了很多，但不适合这种我们这种需要开很久的人，基本五年就相当于一块电池的价格了。但购买电池有超出了预算很多（考虑买的是性能版的EC6）。后面也对比了下model3的P版，当时2020款要40多，所以也超出了预算。也看了下小鹏P7的高性能版。但那段时间还是比较倾向于EC6的。
订车经历：
对比过程纠结很久，选择只在一瞬之间。
在网上看了有关外媒和一些车评人的2021款的model3的视频，抱着看一看的态度和老婆在1月1日一早去了位于虹桥的特斯拉体验中心。当时的心态就是要是有2021款我就看一看，要是没有也就应付一下，因为老婆很喜欢model3的样子，我个人比较倾向EC6。
来到了体验中心，感觉有些奇怪。因为当时人很少，销售也没有很急着带我们去看车。我的销售当时拿了iPad给我看，那个架势感觉好像要讲什么秘密。我说我想咨询下长续航版的（因为要经常开去在宣城的老婆的老家）。他和我说取消了长续航版的了，就在我想说再见的时候，他突然说，但是我们现在model3的performance版本现在只要33.99个W......就是这一刻，我决定就是他了。不得不佩服特斯拉的这个车型和价格的设定，对于我这种有选择长续航需求的，只需要多3个W就能入手之前需要40多的P版，吸引力是相当巨大的。既在能接受的心理价位，又装了B，何乐而不为，当下交了1000订金下订。也很庆幸去的早，后来才知道元旦期间订单量爆 炸，阴差阳错赶在了第一批订车。
车型选择：
不得不说女生都是视觉动物，一定要红色，不过红色也还不错提车过程：
特斯拉的这个提车流程还是很不错的。下订后的两天就组建了一个交付群，后***关的人员都会加入到群里。经过了几天的等待，被告知匹配到了车型，并在第一批的交付名单里，很是开熏。首付那天差点跑错地方，还好又仔细看了下。发现是统一到位于浦东外高桥的森兰中心去办理。
黑色也很不错，性价比还高
外观一样，就是内饰不同，好期待等待的日子总是很漫长，也是选择了第一时间提车，也为了更早的上牌。这天一早来到了森兰交付中心，经过了2个小时的等待，终于等到了他...
开车小蓝去接小红
好像交付的里面就我这一辆P版，果然还是代步居多
