核心提示：2013款全新胜达2.4L目前已经跑了快到11万公里，除了每1万公里做个常规小保，换过蓄电池，轮胎，刹车片，其他均未动过。这车自己保养的还成，很是顺畅，没有发现有碍安全行车的大小毛病。 20号发现电子手刹故障显示，停车时候，勾一下电子手刹键，仪表盘上“EPB”和“AOTU HOLD”灯常亮，听不到电...
2013款全新胜达2.4L目前已经跑了快到11万公里，除了每1万公里做个常规小保，换过蓄电池，轮胎，刹车片，其他均未动过。这车自己保养的还成，很是顺畅，没有发现有碍安全行车的大小毛病。
20号发现电子手刹故障显示，停车时候，勾一下电子手刹键，仪表盘上“EPB”和“AOTU HOLD”灯常亮，听不到电子手刹电机运行的沙沙声音，坡面不能停车。第一感觉，应该是电子手刹内部电机异常。
自己动手去查找故障，是理工男喜欢做的趣事，同时也学习下其他案例。
故障如图找了个熟识的修车师傅，一起来琢磨一下
升起来看下底盘
找到位置所在
这根线就是电子手刹线，后轮一边一根
这个黑色就是电子手刹模块总成
拆的时候比较啰嗦
两根电子手刹线
大热天，师傅还是很辛苦
