核心提示：车型：19款凯美瑞2.5G改装：蓄电池改磷酸铁锂电池（目前已装车，未做完全面测试）19年4月买的凯美瑞到现在已经四个年头了，铅酸电池也干的快不行了，看到很多车主动手能力强点的都改上锂电池了，年前去保养，电池300CCA都上不了了，4儿子报价要一千二二，在京东上买才七八百块钱，前年果断下了个单，结果京...
车型：19款凯美瑞2.5G
改装：蓄电池改磷酸铁锂电池
（目前已装车，未做完全面测试）
19年4月买的凯美瑞到现在已经四个年头了，铅酸电池也干的快不行了，看到很多车主动手能力强点的都改上锂电池了，年前去保养，电池300CCA都上不了了，4儿子报价要一千二二，在京东上买才七八百块钱，前年果断下了个单，结果京东商家打电话过来说我老家附近没有更换点，我要求自己换发到我这里来就行了，商家说自己换的不行，且自己换的没有保修，聊了半天他大爷的没明着暗着意思就是你到店免费帮你换，但你的旧电池可能拿不走，我不是要买吗?我又不是换，现在的这些人，没一个老老实实赚钱的。
反正年前也换不了，后来就出现了一个改锂电的想法（仅限于一个想法），在家小孩子又闹腾天气又有点冷，因为我车里改了音响，所以我时不时躲在车里听歌，听半小时歌，随便开风机换气，电瓶没电了打不着车了，这种事情一共出现了两次，第一次是拆我家老子的拖拉机电瓶点的火，太麻烦了，好多螺丝拆要拆半天，拆了还得装回去又要好长时间，且又重一个人搬都很难搬，上面又全是油呀灰尘之类的，摸了一次脏的很，第二次我是拉电线拿我老子那 “92年” 的充电器再加上一个小DC-DC电源同时进行充的电，经过这次我实在忍不了了，我要改改改~~~~~
第一次打电是从这台四驱车上拆的电瓶，当时也没想到要分享，没有拍照。
第二次电池没电是晚上了，实在不想拆那老拖拉机的电瓶了，加上拆的霹雳哐啷响又怕被老婆骂，直接用以前老爹充电鱼机电瓶充电器+我以前DIY做的一个DC-DC可调小电源一起充了有一个小时，大概电流是6A左右，终于可以打着车了。
当天在京东买了一个应急电源，当时是头脑发热，诶，买回来后一次都应用不上，后来在电瓶有电的情况下硬接上去打了两次火，就是觉得买都买回来了，用一下心里舒服点。
4年车子，总共改了几个地方，有机会再给大家分享一一下
1.改了LED挡光板的灯，自己设置自己做的，找了一个以前做的方案画了电路板打板回来，叫朋友帮开机贴的灯珠。就个打板费。
2.音响和功放，主动三分频，9个喇叭，换了A柱加高音喇叭，A柱JBL高音+仪表台JBL中音(说是高配车型原装配件，我听起来有点假，70%可能是假货吧，但也能听不管了)=1100块，前门换二手的陆尊拆车件=468块（现在好像被我振坏了，大点声有破音，准备干掉，腰包肥点再想吧），后门二手JBL GTO620同轴=700块，后平台喇叭高配原车的喇叭=700块，DSP二手的阿尔派PXE-0850X 6进12出的=1900块，功放是二手的伊顿STAGE6，6路X90W功放=1700块，音频线，还有一个原车的解码盒子=400块（这个是新的了），我改了同轴输出，没经过原车的功放，还有止震胶，吸音棉，线材等，一共也花了不少。
3.改了开机自动启停关掉，锁车自动升窗锁车自动折叠后视镜。
4.下面已经改了电瓶，
下次准备改
三个tpyec充电口，并改自动设定关机时间，有时候手机电脑和平板老是没电又忘记充了下车才知道没电，放在车里充停车了车里自也没电了，好烦
驻车空调，就挂在车窗上的那种，经常在车里睡觉，我车不是混动的，老是着车睡觉，烧油多少不说，容易产生积碳麻烦。
继续.....................
原车是65HA,现在实测大概也只剩20AH了（充满电，10负载拉两个小时17分到6点几V而已了）600CCA的现在干不到300CCA
最终的成品，12V 84AH 我没有打胶，只是用胶带固定一下而已。
没有打胶，只是胶带固定一下，因为我还有可能要改动其它东西，保险这些没有加，均衡板这块我可能再需要自己改进一下。
下面我就开始分享一下制作过程
准备工作，几大件选择，电瓶壳子+电池+保护板，原来我也不知道我车的尺寸，量也量不准，在淘宝和京东上找一下八代凯美瑞电瓶，再看看商家标的那些规格尺寸，最后订下来的是278*175*189，跟这个279*175*189就是长差了1mm（最后装上去没问题），电池选了好久，本来是想选那款100HA的，二手的都要差不多300元一块，四块就干掉了一千二，NND买不起。最后先了42AH的二手电芯，102块一件，8块电池加运费一共848元。组成12V/82AH电池组
电池保护板是200A的，这个太大了，拿回来才知道，这老哥做的东西，用料有点吓人，单这两根线不有手指头那么粗，后面退给这老哥了
