核心提示：目前买来一直代步，一年跑一两次五六百公里的国道加高速，在第三年时候变速箱会在低温时候抖动顿挫，某一个温度下，一档换二挡时候，要抖三四下才能正常进档，二挡到三挡不明显，三挡到四挡感觉不到。。。跟4s店联系之后，最终更换一台再造变速箱，之后问题解决，再没有出现问题 原车变速箱是两万多公里接近三万时候出现...
目前买来一直代步，一年跑一两次五六百公里的国道加高速，在第三年时候变速箱会在低温时候抖动顿挫，某一个温度下，一档换二挡时候，要抖三四下才能正常进档，二挡到三挡不明显，三挡到四挡感觉不到。。。跟4s店联系之后，最终更换一台再造变速箱，之后问题解决，再没有出现问题
原车变速箱是两万多公里接近三万时候出现的抖动，换完变速箱，差不多又跑了两万多公里了，目前总里程五万四千公里，于是考虑换变速箱油
某宝购买18升变速箱油，福斯atf4134，某多多购买手动加注器10升规格，实际买个摩托车加机油漏斗也能操作。
工具还是一如既往的简单，8mm套筒10mm套筒，16mm套筒，5mm内六角，十字螺丝刀，棘轮扳手
找一条地沟，用螺丝刀和套筒拆下底护板，露 出变速箱放油螺丝
左边那个内六角就是变速箱放油螺丝
可以看到变速箱油乎乎的
发现是变速箱热交换器连接管，跟变速箱壳体之间的接头渗油 接头渗漏，因为没有提前准备，所以这次先紧了一下，暂时不处理
轮胎向左，方向盘打死，漏出内衬板 左前轮内侧的衬板里有变速箱放油螺丝，方向左打死，留出空隙
拆掉塑料卡扣 拆掉卡扣以后，护板拿下来，能看到里面的加注口螺丝
里面就是加油口，16mm套筒加棘轮扳手就能拆掉 然后拧开加注口和放油口，重力放油
可以看到还是很清澈的，红色的油 应该是4s店给加的油，红色
放完油以后，拧回放油螺丝，使用手动加注器加注变速箱油
简单组装就可以使用了，很简单
某宝的4134变速箱油，真假未知 这变速箱油，真假未知，反正足够便宜，祝我好运吧
加注到水平流 出后用手拧回变速箱加注口螺丝，着车，RDN切换，停留5秒以上换下一个档位。
然后二次加注变速箱油，还真又加了，一些进去，拧回变速箱加注口螺丝，检查放油螺丝是否漏油，装回所有盖板，有台架的话最好空转一小会儿，没有的话我就怠速走一小会儿应该也问题不大。
总结：整体来说自己换变速箱油操作难度不大，保养时候修理工也没有告知变速箱渗油，准备跑一段时间，二次重力换油，这样比较干净，准备买点密封胶，重新密封一下接口位置，应该不是必须更换，修理不只是更换，能低成本解决问题就行。
跑跑看看情况，目前换完跑了几十公里，一切正常，大油门下传动感觉比之前顺滑一点点，计划跑二三百公里之后，等网购的免垫密封胶到货以后再二次换油，顺便打胶处理接头漏油的情况
