核心提示：加2K的铂金白，以前这个叫珍珠白，质感确实好车漆很细腻2K没白花。 这是纯分享贴，不做无谓的国产车合资车比较，也不谈性价比和价格优惠，更不谈2.5L双擎省不省油不如2.0L差价之类无聊对比，双擎和汽油版压根不是一辆车；这里主要是个人驾驶感受和对于车辆一些优缺点的分享，以及横向对比卡罗拉和森林人，算是...
加2K的铂金白，以前这个叫珍珠白，质感确实好车漆很细腻2K没白花。
这是纯分享贴，不做无谓的国产车合资车比较，也不谈性价比和价格优惠，更不谈2.5L双擎省不省油不如2.0L差价之类无聊对比，双擎和汽油版压根不是一辆车；这里主要是个人驾驶感受和对于车辆一些优缺点的分享，以及横向对比卡罗拉和森林人，算是日本进口和合资国产之间的区别对比。
第一辆车：19年丰田卡罗拉1.8L双擎精英版次顶珍珠白；第二辆车：21年斯巴鲁森林人2.0i汽油旗舰版顶配纯黑色；目前自有车型：特斯拉Model Y标准续航版；有电车但是还是比较喜欢油车，电车市内通行确实很香很省。
试驾车辆：奔驰GLB四驱2.0T顶配，宝马3系耀夜；原意向车辆BBA：奔驰GLB，奥迪Q5L，心里想要宝马X3但确实很贵而且看着娇气；
最后鉴于广东人对于日系车的迷恋还是选择丰田，我个人买车一般不看低配车型，都是奔着次顶或者顶配买，所以基本上不吐槽动力问题（森林人除外，但森林人60-80内的提速还是比较敏捷）。
订车的时候没有试驾，一来没有现车二来丰田老车主基本上都知道怎么一回事，遗憾的话就是没有黑顶给我选，也没有订到顶配版，四儿子店也没给我选，都说交期太久了，最后无奈最大优惠谈下了次顶，当然次顶和顶配差价一万多，如果把顶配的配置淘宝都搞下来，省几千块还是可以的但没必要。
先说优点：
1. 最大升级莫过于液晶仪表和中控以及车机了，没有看说明书就单纯操作了一下，这套车机如果可以持续优化的话，相信以后肯定是越来越好的；
2. 车漆，加2K上铂金白没白花，这是买丰田车的传统，如果不上铂金白的话倒是建议黑色或者铂青铜，铂金白车漆细腻温和带金粉闪闪发光，白天效果看着确实好，黑白配整体效果也不错，后期考虑贴个黑顶；
3. 按键分布合理还是熟悉的丰田味道，因为是老车主置换了所以操作逻辑上本质没区别包括TSS2.5和双擎系统这里就不细说了，但是低速电驱的速度上限貌似没有卡罗拉高，轻踩油门发动机就介入比较快，这点感受不如卡罗拉双擎；
4. 底盘有塑料护板一体防护性很好，省了后期喷底盘装甲，沿海地区还是建议补一个；
5. 动力没话说比较满意，虽然没有涡轮机的爆发性强，但是加速的持续性和平顺性相当舒服，轻踩油门轻轻松松高速135公里没有任何压力；
6. 发动机的声音还可以接受比较亢 奋有力，毕竟之前森林人水平对置加速噪音更大，而且很像拖拉机，有人吐槽2.0L机头噪音大，建议买电车，买油车就是要听听发动机驾驶过程中给到的反馈不然买来干嘛；
7. 转向轻盈转向角度小这是丰田车的共同特点，低速好像有一点顿挫很轻微还有一丢丢共振不明显，总体还算可以；
8. 车机确实好使，前感应雷达测算物体距离较近的时候还会语音提示左前方右前方，车机CARPLAY HICAR什么的一应俱全，自带车机导航也好使，同步到液晶仪表也相当方便，智能化其实本质上和特斯拉还有国产车区别并不大，只不过不是大屏而已，这套车机我爱了；
9. 空间储物分布合理，尤其是左侧小储物坑和副驾储物条放东西都很方便，新增了无线充电也不错，中控有点烟器扶手箱有TypeC不怕没地方充电，三个手机绰绰有余！
10. 其他没啥了，变化较大的感受都在上面，驾驶过程中没有异响，不知道论坛天天这么多异响哪来的，优点不算多但该有的都有。
再说缺点：
1. 隔音还是丰田老样子，如果说车窗和车门可以通过更换双层夹角玻璃和四门隔音优化的话，其实丰田车的主要噪音来自于底盘和轮胎且优化难度太大，轮胎可以换总不能来个底盘隔音工程太大；电驱低速的时候其实还好比较像电车，但随着车速拉高底盘和轮胎的噪音会越来越大（轮胎是YOKOHAMA），横向对比的话优于卡罗拉略逊于森林人，但噪音在日系车里面来说不算很大算是可接受范围；
2. 急转弯和高速变道侧倾较大，减震器很硬但晃动较大很矛盾，开过之后理解为什么RAV4在麋鹿测试中表现不理想，尤其是开过森林人之后对比更为明显，也就是属于直线加速爽一把但毫无操控可言，但没有操控的原因主要在于侧向支撑性不足，后期打算更换减震器和减震弹簧还有加装顶吧看看改善一下；
3. 底盘虑震性有待加强，尤其行驶于沥青路面的时候有很明显的颗粒感传递进来，同价位日系车论底盘功力和扎实度还得斯巴鲁啊，斯巴鲁牛逼！
4. 方向盘很细，就像一个健身肌 肉猛 男开口萝莉音你受得了吗？完全没有特斯拉和德系车的粗壮，甚至都不如森林人的方向盘握得爽，一开始握到这个方向盘那一刻我已经嫌弃了，后期得再加一层真皮包裹加粗一下；
5. 副驾虽然是电动座椅，但不能调节高低真无语了，只能调节前后和靠背前后，这只能说聊胜于无，另外好歹给个主驾座椅记忆啊，森林人都有这玩意，还有眼镜盒减配了换成应该是语音效果模块什么鬼；
6. 有座椅加热没有座椅通风，在广东地区来说座椅加热实属鸡肋，想要座椅加热放太阳下晒一下都可以烫屁 股了，昨天提车室外36度高温谁顶得住；
7. 中控车机尺寸太小了！应该再加高1/2，看看美版JBL的车机那个才叫合理的尺寸，虽然23款改款之后车机换了但太扁平，尤其是360显示的时候变成正方形，我这1.0的眼睛都得眯着看，这是一个很大的缺陷，另外倒车摄像头清晰度不算高，晚上的时候有点模糊但还行，其实主要是显示太小了，要是显示大了模糊一点也看得清，这个真得改进一下；
8. 后车门溅泥这个属于设计缺陷和通病就不用说了吧，都得淘宝再买一个挡泥板装上；
9. 内饰都有软包覆盖还OK的但是内饰一坨黑确实单 调，后期加点饰板改善一下，油门踏板变成风琴式踩不习惯；
10. 大灯虽然换成了新款透镜但亮度不算高，还没森林人的大灯亮度高。
11. 副驾储物箱比较小，比卡罗拉都小，怎么对比出来的？把卡罗拉储物箱的东西放到RAV4放不下了，这不就变小了；
12. 也是最大的缺点，二十几万的车没有电尾门！虽然让四儿子店送了电尾门但这个缺点除了底盘之外我认为是不可接受的。
不知道论坛天天哪来这么多异响，车子放的东西越多异响也越多，从卡罗拉森林人毛豆Y再到RAV4，除了卡罗拉前期异响较多后期没有了，其他车我就没听到过车里有异响，另外吐槽噪音大的建议买双擎或者电车，油车就是要个响不然开着不爽，尤其喜欢水平对置拖拉机一样的声音对于驾驶者给到的反馈，2.0L的机头确实不咋地，又想便宜又想安静又想省油省心耐操本质上这是一个悖论，有些缺点看在价格分上只能接受后期自己改善一下吧。
总结：
顶配的一些配置其实很不错，比如流媒体后视镜，后方监测雷达以及并线辅助，除了流媒体后视镜，座椅记忆，后方监测雷达以及并线辅助森林人顶配其实都有；
另外有一个我认为是很小很小的细节属于减配，双擎的启动按钮盖板其实应该是蓝色的，卡罗拉也好22款RAV4也好，蓝色启动按键才是双擎的灵魂所在，但是23款的RAV4双擎是黑色的，没有那味了！
至于颗粒捕捉器也就是GPF问题，森林人就已经有GPF了，但我经常跑高速基本上都没有问题，加装了GPF一定要不定期或定期拉高速，不然会出故障码，故障码解决方案也是拉高速，开过森林人的都知道。
总体上我还是比较喜欢和满意这辆车，其实我认为RAV4的缺点都来自于底盘和减震虑震，鉴于丰田持有斯巴鲁的股份，然后森林人和RAV4恰好换代都差不多时间，不妨来个大胆的假设，如果把森林人的底盘调 教和用料以及随动大灯给RAV4，然后把RAV4的双擎系统和车机给森林人，两边互换一下价格不变，这不就是一个完美的日系SUV吗？省油耐操底盘调 教好有运动性且都是2.5L加双擎动力性好，想想都美！
