核心提示：车型配置：20年改款帕萨特330精英版购车时间：2020年12月裸车价:17w购车经历20年6月份毕业以后，就一直在开家里的一辆12年日产骊威代步，虽然省油且皮实，但毕竟是一台老车了，没什么智能配置，最重要的是手动挡开着太累了，不堵车还好，遇到拥堵路段开下来以后左侧小腿都是紧绷的，于是20年底就有了...
车型配置：20年改款帕萨特330精英版
购车时间：2020年12月
裸车价:17w
购车经历
20年6月份毕业以后，就一直在开家里的一辆12年日产骊威代步，虽然省油且皮实，但毕竟是一台老车了，没什么智能配置，最重要的是手动挡开着太累了，不堵车还好，遇到拥堵路段开下来以后左侧小腿都是紧绷的，于是20年底就有了买车的想法，价格定在20w左右。
正好当时公司因为商务需求又提了一辆帕萨特，出门的时候开了两次，感觉底盘调 教的很舒适，过坑过减速带的时候不会特别颠，即便是330的低配车型也有前排的座椅加热，电子档把，无线carplay，后排独立空调，就给我留下了深刻的印象。
选买对比
天籁：去试乘了天籁，感觉内饰不够年轻，还是塑料档把，再配合上大沙发，有种网约车的气质，不喜欢。
雅阁：也试乘了十代雅阁，外观姿态看起来还不错，号称小A7，油耗也低，挺招年轻人喜欢，但是上了展车以后感觉内饰没什么科技感，座椅没有任何撞色缝线，档把也是塑料档把，中控车机屏幕也不大，很廉价的感觉，而且在我要调整副驾角度的时候，老板键的盖帽掉了下来，咱也不知道是由于之前试乘的人调节次 数太多导致的还是因为装配不到位导致的，后面也就没继续深入地了解。
亚洲龙：个人感觉，亚洲龙这个车比例不协调，车身太长，宽度又不够，尤其是从侧面看，轮毂轮胎太小，和修长的车身非常不搭。内饰的中控屏略显突兀，以至于被网友吐槽，我比较注意的一点是中控台和车门相邻的位置它做成了一个尖锐的造型，我认为对女孩子的大长 腿和小孩来说非常不安全，于是就不考虑了。
帕萨特：因为之前对帕萨特已经有了深刻的印象，所以就直接预约了试驾，销售态度也很好，告诉我安全的前提下随便开，于是我一脚地板油干到100，强烈的推背感很是让我满意，年轻人要的就是这种刺 激的感觉。内饰的电子档把，液晶屏幕，触摸空调面板等配置也符合B级车的定位。现在回想起来，之所以看不上上述的日系车是因为我先入为主了哈，率先体验了小帕之后再看日系车的内饰，感觉确实是小帕更胜一筹！综合内饰、外观、动力、价格四方面，只有帕萨特最让我满意，于是就确定了要买帕萨特!
谈谈外观
新款帕萨特的外观一改往日圆润的风格，添加了许多棱角和线条，造型犀利的大灯给人一种很凶悍的感觉，也是我最喜欢的一点。镀铬的灯眉从车头两侧与中网相连，显得车头比较宽大，中网镀铬饰条阵列式分布。车身侧面修长，美中不足的是精英版原车是单色17寸轮毂，所以我在提完车的第一时间就去换装了豪华同款的双拼色新刀锋轮毂，侧颜一下子提升了不少，侧身的腰线一直延长到后备箱，显得很有力量感。后备箱上也做了小尾翼的造型，“手 枪”尾灯点亮以后也非常好看，个性十足！
用车感受
驾驶感受：底盘的调 教偏向于舒适的风格，在经过非铺装路面时，底盘和避震能充分的过滤掉多余震感，安静且舒适。高速转弯时底盘和座椅也能提供很好的支撑，转向也十分精准，给了驾驶员很足的信心，指哪打哪！低速行驶时车内的噪音还是很小的，在高速上就有了些许风噪，我觉得这方面厂家还可以优化一下。2.0T的发动机，动力随叫随到，起步时稍踩深点就会烧胎，高速上超车时也是底气十足，时速120时深踩油门还也有很强的动力输出，让我很是满意。
车内空间：本人175，在前排座椅调的比较宽松的情况下，后排能够轻松翘 起二郎腿，这就是B级车空间的从容！车内储物空间相当给力，每个门板上都能轻松放下两瓶矿泉水，手扶箱容积够大，日常可以放很多零碎，档把后方还有两个杯架，前方无线充电的位置也可以放一些东西。车内空间可以给到98分，扣2分是因为没有眼镜盒。后备箱空间也足够大，提车两年多根本没装满过，哈哈，而且后排座椅还能放倒，空间进一步加大。
车机系统：因为是精英版，8英寸的中控屏幕相较于豪华版的9.2英寸大屏是小了点，清晰度还可以，流畅度方面就差点意思了，好在能连接carplay，连上carlplay后也就有了导航和语音交互功能，方便了不少，不然我真的会一直后悔没有上豪华，这里也建议想买车的朋友直接上豪华，这是来自老车主的诚挚推荐哈！
总结
提车两年多了，经过时间的洗礼，愈发证明当初选择小帕是正确的决定。驾驶感受舒适，外观年轻，品质也经得起考验，除了扎胎，没有过任何的小毛病，让我很是安心。有此坐骑，人生足矣！
