核心提示：2024年06月26号提车，到今天7月21号，在我手上已经行驶了1000公里，用下来就一句话，物超所值！10万+的价位中绝对不后悔下面说说我为什么选择这台车。1：价格。23年底开始，一直在汽车之家关注新能源车，但是碍于价格（从2022年开始一直在涨价）持币观望中.....看到其它油车年初降价，好心动...
2024年06月26号提车，到今天7月21号，在我手上已经行驶了1000公里，用下来就一句话，物超所值！10万+的价位中绝对不后悔
下面说说我为什么选择这台车。
1：价格。
23年底开始，一直在汽车之家关注新能源车，但是碍于价格（从2022年开始一直在涨价）持币观望中.....看到其它油车年初降价，好心动啊，但看看油价一直上涨，油车还是算了吧。等啊等，等到暑假，大众突然官宣ID3降价，从12万的价格降到10万，于是立马联系销售，证实价格属实，都没有试驾，直接交付订金订车，做的分期贷 款，做贷 款加提车没要一天提的车，效率很快。
2：驾驶感受。
这车开起来太爽了，大功率电机+短小车身+德系大众的硬朗底盘加持，让你提速游刃有余，在城市道路中，简直就是一个小精灵，来回穿梭，像一条鱼一样在车流中穿梭，太好玩了。提车当天回家的路上，正好经过一段快速路，直接电门踩到底，车速100急速来得好快。专业说法就是操控性太得心应手了，转弯半径非常非常小，转向助力很轻盈，后轮驱动的加持让他变得十足是一款驾驶者之车。（原谅我没有开过好车）。车身尺寸4.2米，小巧灵动又不妩媚，设计线条属于男女通吃，不像他的竞品海豚设计偏妖娆，适合女性驾驶（海豚提速太慢太慢了，完全不是一个量级）。关于动力，论坛里不少大众2.0T车主发言说，这ID3中前段提速有过之而无不及。后段就不提了，连高尔夫1.4T的尾灯都看不到。
3：配置 。
说到配置特别喜欢ID3的辅助驾驶，L2级别，会让你自动跟住前面的车，前车加速它也会加速，前车减速也跟着减速。灯光精灵特别有意思，开导航，播报转弯时，灯带会自动专边亮起，充电时会一闪一闪，像极了手机上的呼吸灯。四门标配一键升降，2把遥控钥匙且车钥匙带遥控控制车窗。车机，老是被论坛里其他人诟病，但是在我看来就是优点，逻辑简单，功能单一，没有花哨的功能，我的要求很简单只要开车时车机能听歌，因为导航我都是用手机里的高德地图。
4：用料
大大的良心，让我这半个汽车行业人士都要竖起大拇 指。听说整个ID3开发过程中，关于选材和甄选供应商极其苛刻。
电池，必须用宁德时代的三元锂电池。电机就更不用说了
座椅，方向机，底盘悬挂件，轮胎，大灯，全车连接线缆，车身橡胶密封件，润滑油液，制动系统乃至车辆的NVH标定，都是选用的整个行业内最好的，没有之一，信不信随你们
这1000公里开下来，有地面道路和高速公路，电耗极其精准，真的对工程师关于电耗计算的精准度点赞。
春秋天气，不开空调，地面道路，续航1:1，佛系驾驶的话，可以让续航超出标定的450公里。
哈哈镜似的大灯
LED大灯
18寸铝合金轮毂
后置后驱
LED后尾灯
好看的后尾设计
运动式前外观
中规中矩的线条
