核心提示：最近动了想再买台车的念头，家里现在的7座SUV出门玩带一大家子人确实好用，但城里自己通勤代步啥的总觉得有点累赘，主要就是想买个好开灵巧的，最好还能有点驾驶乐趣。伊兰特N一直都是我的备选，这次去?...
最近动了想再买台车的念头，家里现在的7座SUV出门玩带一大家子人确实好用，但城里自己通勤代步啥的总觉得有点累赘，主要就是想买个好开灵巧的，最好还能有点驾驶乐趣。伊兰特N一直都是我的备选，这次去看了看也试了一圈，只能说这车属实让人挺上头，开过一次就忘不了。
初见实车，伊兰特N这外形瞅着就很有侵略性，且不说这个在其他车上从没见过的独特蓝色，就是这原厂自带的宽体也比日常能见到的轿车宽太多。前脸设计的很有气场，车尾的尾翼和双出排气也很漂亮。
这车有很多细节都比较值得一说，车头前面两边的倒流口和中间给中冷器散热的面积都很大，原厂悬挂的高度还是比较低的，看着就感觉整个车身的重心比较稳，整体非常战斗，能勾起人很强的驾驶欲望。所以也是迫不及待的申请了试驾。
刚一坐进试驾车，类似赛车桶椅设计的座椅就给我了很不错的印象，坐进去非常稳，身体直接给固定住了。轻踩油门往外开，舒适模式下还算是比较温顺的感觉，声浪有一些但是不会吵，轻踩也很丝滑，转向很精准又不会过于重，代步啥的不会有压力和负担。
按下方向盘上的N模式按键，这台车才是彻底变成完全体，排气的声音瞬间就不一样了，深踩油门加速，280匹的动力输出火力全开，推背感比我预期还要更暴 力一些，5秒多的加速妥妥很爽，而且8档双离合的升档和降档特别干脆，甚至降档的时候还能自动补油。另外伊兰特N的底盘也给人很扎实的感觉，60的速度过弯，方向盘都不用转太大郊区，有e-LSD差速器所以几乎不会推头，侧倾抑制也是相当到位，随便怎么开都能指哪打哪。
或许对于30岁+的人来说，选择一台小钢炮需要一点冲动，但每每想到伊兰特N给我的那种躁动感和纯粹的驾驶乐趣，我都觉得这些快乐也确实值得让人为它买单。
