核心提示：2019新保时捷卡宴混动车e-hybrid评测试驾视频，这一代的卡宴我是五味杂陈，虽然说指导价比起上一代呢，是有所下探的，从113万，现在到了94.8万，似乎比普通版的卡宴也贵不了太多，但要知道上一代的考验，用的是6缸的3.0t的发动机马力的纯燃油机已经有333牛米而这一代呢居然给我换成了一个4缸，...
2019新保时捷卡宴混动车e-hybrid评测试驾视频，这一代的卡宴我是五味杂陈，虽然说指导价比起上一代呢，是有所下探的，从113万，现在到了94.8万，似乎比普通版的卡宴也贵不了太多，但要知道上一代的考验，用的是6缸的3.0t的发动机马力的纯燃油机已经有333牛米而这一代呢居然给我换成了一个4缸，200马力，关键是刚刚听经销商的朋友说这一台挂着新能源标的卡宴国人你还要自己拿了一个燃油车的指标过来才能购买到这不能用新能源指标买他的哦，那问题就来了，我都有研究指标了，我都有九十几万呢？我干嘛买一台4缸加电机的保时捷那你还要不要吃嘛？你不是我直接就换车了吗？那哪有保时捷不是道理给老子是你看我一哈比的配色都穿好了，真的是吃完再说，我，据说这一代卡宴一黑鬼的指导价下探，我觉得最大原因就是因为他把6缸的那个内燃机换成现在的版本马力，确实一下子是中柬了，从资源333P呢，降到现在252p毕竟海外还是用那个3.0t就是卡宴版本的340平的那个，但是零百加速呢，我觉得大家不用担心，毕竟这台车自重，2.4吨。还可以做到5.6秒破百其实这个动力大家真的不用担心，配合他这个8t的变速箱动力真的是可以说随传随到溢美之词也不用我再多说了吧，总体来说这个动力的表现也是，可以让大家满意只不过我觉得既然你带个燃油指标，这个呢，其实也不要讲什么动力啊，这些东西我更多的应该是买体验吧，毕竟你有这个钱，应该是不差那点油费了.
