核心提示：宝马X3我认为他是这个级别SUV当中产品力最好的一款车，但是前不久参加了讴歌的冰雪试驾，有另一款车给我留下了极为深刻的印象，那就是我身边的这台讴歌rdx所以今天终于有机会能够把两台车凑到一起来给大家做一个对比评测，我们不妨先从身边这台宝马叉三开始聊起吧。毕竟曾经我们坐过单车讲解，一起来回顾一下，虽然...
宝马X3我认为他是这个级别SUV当中产品力最好的一款车，但是前不久参加了讴歌的冰雪试驾，有另一款车给我留下了极为深刻的印象，那就是我身边的这台讴歌rdx所以今天终于有机会能够把两台车凑到一起来给大家做一个对比评测，我们不妨先从身边这台宝马叉三开始聊起吧。毕竟曾经我们坐过单车讲解，一起来回顾一下，虽然宝马X3这款车是我们曾经测试过的车型，但是为了公平起见，我们这次把两个车都开到了北京锐思赛车场进行了统一条件的统一测试，在这次过程当中我们还是在聊宝马吧，我们知道25i这款车型是宝马最低功率的车型，它只有184马力，290牛米的这个基础数据，在这样的一个情况下我们此次测得的，百公里加速时间为8.9秒，而刹车距离为37.6米，这个数据总体来说还过得去吧，动力可以用够用两个字来形容而讴歌rdx这款车虽然同样也是2.0t的发动机但是它具有265马力和380米的这样一个相对来说比较不错，的数据，所以这次测试也是比较令我惊讶的他竟然有6.6秒的百公里加速时间，想一想一款SUV6.6秒的成绩，真的是非常非常的好了，真相，所以说在加速，朱哥完全的胜过了宝马的最低功率的插三，甚至高过他的28和30a的车型，而这款车的刹车成绩虽然比宝马的叉三相对来说弱一点，但是只以0.4秒的微弱优势输给了宝马，他的刹车最终成绩为38米，再来说一下，虽然说刹车成绩方面整体两个车基本持平，但是刹车脚感也是存在着一定的区别的或者说这个区别是你感受不到的区别而它最大的区别就在于，X3采用的并不像全新一代插5或者是其他以后车型一样的电子助力刹车，而是传统的液压助力刹车，而我们身边这台讴歌的rdx采用的是电子刹车系统，但是讴歌的电子刹车系统的脚感匹配的却和传统的刹车几乎一模一样，如果不告诉你哪个是电子的那个是传统的，几乎你是踩不出来的而目前为止在现阶段我测试。过的其他一些，助力刹车的车型当中，要么刹车脚管叫怪，比如说我们举个例子是阿尔法罗密欧或者说刹车脚感较差，比如说特斯拉的model3.
