核心提示：兰博基尼Huracán EVO Spyder小牛体验视频，大家好，我是每天一款实拍车，今天来看小牛EVO Spyder版本，那这辆车呢，它其实是一个基于兰博基尼performance的衍生的版本，它的动力系统都是一样的，都是5.2升v16百四马力的那个版本，不过呢，它的细节上跟permanently...
兰博基尼Huracán EVO Spyder小牛体验视频，大家好，我是每天一款实拍车，今天来看小牛EVO Spyder版本，那这辆车呢，它其实是一个基于兰博基尼performance的衍生的版本，它的动力系统都是一样的，都是5.2升v16百四马力的那个版本，不过呢，它的细节上跟permanently是有一点区别的，比如说它的这个前脸的这个位置啊，整个这个空气动力学的设计跟performance也是不太一样的，不过呢，它的这个设计啊还是比普通版的小牛要夸张很多的，然后侧面的这边比较明显的能看出来，这辆是一个evil版本的就是呢，这边有一个小的尾标可以一眼就分辨出来，这是一个evo的版本，然后呢，我们这辆呢是一个spider版本，所以呢，它是一个软顶敞篷的，不过呢，我个人是，但是呢，这辆车其实要比普通版还要更贵，大概30万左右，轮圈方面呢，它的前后都是20寸的轮圈，不过它前面是245的开关，呢，是305的开关，而且呢这辆车它其实还在这个四驱系统，并且它的后面是在主动转向的功能的啊，刹车方面呢，它的前后都是探讨的刹车，而且你发现它的后轮里面其实是有两个卡车的，车尾呢是比较能区分这个evo版本跟implemented比较大的一个区别，就是它没有那个特别夸张特别大的尾翼了，变成一个比较小的那种尾翼啊，同时呢，它也没有了那个a OA的主动空气动力学的功能那个功能，其实我觉得还是过弯的时候，尾翼的角度增加部分是弯路，到内侧的下压力减少外侧的案例从而呢，去提升你过完的这个速度，但是呢，我觉得这个EVO版本，跟我们晚点还是非常像的，尤其是它这两个排气，它在中间的非常粗的一个排气，但是呢，其实细节上还是有不同的，就是比如说它这个位置在，Problematic上面呢，它是一个复合碳纤维材料的，但是在这上呢就是一个普通的材料，它要补充一点，就是这辆evo版本，虽然它没有普通班体那么夸张的大尾翼啊什么的，但是我听说它的空气动力学同样能提供比普通版的小牛多5倍的，这个下压力还是很夸张的，再来分类看一下.
