核心提示：这次cs75plus试驾的一个感受啊，2020新款cs75plus1.5T和2.0T怎么样？，外观和内饰我就不多说了，也是尽管回来能说的更详细一些，但还是要控制一下总长度嘛，我更多的还是会说1.5t6at啊，2.0t8at啊，两个动力总成开着不同的感受，以及整个包括底盘啊，隔音舒适性方面，相对于同级...
这次cs75plus试驾的一个感受啊，2020新款cs75plus1.5T和2.0T怎么样？，外观和内饰我就不多说了，也是尽管回来能说的更详细一些，但还是要控制一下总长度嘛，我更多的还是会说1.5t6at啊，2.0t8at啊，两个动力总成开着不同的感受，以及整个包括底盘啊，隔音舒适性方面，相对于同级别的车型它表现好的地方在哪里，不好的地方在哪里，最后可能重点，他两套自适应巡航，因为这台车挺有意思的啊，不同的配置它有两种，而且都是全速1的自适应巡航，呃，在说明的宣传里至少发给我们的PPT里，也没有把这个事说得太清楚啊，所以我觉得这里跟一些对这台车感兴趣的潜在的消费者聊一聊也是很好的，最后可能就是，嗯回顾一下吧，因为仔细想想六七年前37五的最早的啊，第1代车型吧，算是，呃那台车还装配了1.8t6at，可以说是，呃，国内最早一批使用爱信或者说这种国际主流的自动变速箱的车型了，又过了六七年，现在他的表现还有整个市场的情况，其实也挺有意思的，所以大概要分享的就是这几点，首先从第1点开始说起，就是它的这套动力总成1.5t+6at和20178at到底表现怎么样啊？很有意思，其实我对这两套动力总成的一个，呃，认知度是经历的一个过山车式的变化，最早先是啊公关的，厄小姐姐们过来问啊，你们想要开哪一台车行，因为要分车嘛，啊，我当时想了想，虽然它有2.0t81t的配置，可是我认为从我猜测的定价上啊，它应该并不是一个主销，所以我果断选择了1.5t6at，觉得这才是真正走量而且有价值去评测的车型，可是就在到了石家辉现场，也就是杭州的第1天晚上都出了一个预售的价格，2.0t8at相比1.5t的车型，首先就是爱心的6at变成了8at，这个就不多说了啊，同级别同价位，都是非常非常非常少见的，呃，其次是它的发动机2.0t相比1.5t，最大功率多了大概五六十马力，最大扭矩多了将近100牛米啊，这是一个非常夸张的，可是它的定价只高了大概9000元，虽然相对来说损失了一些，像是呃开门一个侧向报警啊，反正各种辅助的一些报警功能吧，包括你在停车倒车的时候这样一些功能，可是我觉得都不太重要，相比它动力总成的升级，9000元是非常非常划算的，这个时候我就有些后悔了，唉呀，怎么没有去选择2018t的版本，肯定这台车很多人才会去选择吧，嗯，不过真正的到了第2天啊，1.5t61t这台车我主要开了开，然后另外二.零t八at，我也找机会去换着开了一开啊，这个观念又变了，其实1.5t+6at也挺不错的，那么造成这种感受主要的原因是什么呢？我觉得啊，首先是动力上看起来参数差了那么多呀，而且很有意思，我现场问了一下厂商1.5t DV t的动力总成加速时间0~100公里每小时是多少？他们说他们官方测试的一个数据大概在10.8秒左右，呃，动力参数相对来说看着不是很高，而且这个加速时间相对来说看着也很慢啊，10.8秒是什么概念？此前我说别的都很好，但相对来说不太给力的，2.04c的48股，全新的森林人啊，它的0~100公里每小时加速是11秒左右，可是那台车显然，厄很多时候它的加速感觉是很不够用，甚至会有一些肉的，可是这台1.5t6at的375plus就完全没有这种感觉啊，这台车它像是在60~100公里每小时这个加速时间段，我觉得啊，一直在跟大家强调，他才是你如果真正去经常跑一些省道啊，国道啊啊，需要借到超车的时候，这个时速的加速能力是最最最最最重要的，我大概拿手机的秒表很不严谨的测了一下，啊，大家只是供一个参考，因为此前我们都是p85c测试的，呃，动力加速比较好的像汉兰达，大概2.0t啊，60~100公里每小时差不多是5秒多吧，呃，相对来说比较差的，2.7的普拉多是要9秒左右，就感觉非常非常的慢了，超车也非常非常痛苦，而这台车大概是在6秒左右，1.5t 6 at,啊，CS75plus啊，所以还是相对来说比较不错的，主观感受也是如此，而除了动力很够用之外呢，他在建筑箱的标定或者说是匹配方面，我觉得也是要好于2.0t+8at的，相比之下它更加的成熟，更加能领会驾驶员的意图，而且他的动作也会更加的大胆和自信，这里跟大家说一下很多时候消费者们其实都会有误区，分不清什么叫啊，变速箱换挡的顿挫，什么叫涡轮增压的实质.
