核心提示：2020新款名爵ZS 1.3T详细评测试驾视频，真的好多年没有来天马赛道了，其实这里真的我自己是很喜欢这条赛道的，毕竟它很多组合弯道是非常有意思，而且赛道也不算特别长，所以呢，你每一圈的成绩都能很好的体现出来，那么今天来这里呢，其实不是为了试什么性能车，赛车是为了是这一台，您觉得新款ZS，那么这台车...
2020新款名爵ZS 1.3T详细评测试驾视频，真的好多年没有来天马赛道了，其实这里真的我自己是很喜欢这条赛道的，毕竟它很多组合弯道是非常有意思，而且赛道也不算特别长，所以呢，你每一圈的成绩都能很好的体现出来，那么今天来这里呢，其实不是为了试什么性能车，赛车是为了是这一台，您觉得新款ZS，那么这台车呢，我半个月之前有拍过这台车的一个静态体验，那么当时呢，我也是带着任务来的，那今天呢，我们也来解决这个任务啊，就是这台车究竟它改款之后换了发动机换了这么多新的配置，到底开起来会怎么样呢？这是大家非常关心的，所以呢，今天我们就来试试看这台车换了发动机之后到底有没有好开一点，关于这套新的动力，其实我们已经很熟悉了，这是来自通用集团的1.3t发动机，在此前别克和雪弗兰很多车型上面我们都有体验过，知道玛丽和风筝领距同样是163平和236米，总体上升升降比以前1.5t还要亮点，还拥有双极管燃油喷射，智能热管理冷却系统，电控涡轮增压器等等先进技术好说完所有的一些参数，一些技术之后，大家其实更关心的是这台车动力究竟开起来会怎么样嘛，这台车的一些外观啊，内饰这种变化我们上一条，这个这台车的一个静态展示的时候我们已经带给大家了，那所以今天我们就不再重复去讲这些东西，其次呢就是这台车呢，其实现在还是一个自装车一个状态，所以呢，它的斑马系统其实还是不能使用的，然后呢，因为今天在赛道上面，我们也不能用去体验这个L2自动驾驶，那现在呢，我在这个赛道上面呢已经，起来了，那现在这次打车呢，我之前比较印象深刻的就是那台1.5升的那个发动机，其实那个时候呢，其实开起来动力啊，真的确实是一般般，比较偏肉啊，而且呃整个燃油经济性呢，也是不怎么样啊，呃，主要那个车呢，真的性价比特别高，然后所有配置啊，空间啊都啊相当不错的，所以那样说其实卖的好也是有原因的，但是我觉得唯一的短板真的就是在动力方面了，那今天呢，我们现在开到这台车呢是一个1.3t的版本，就是人家改款后这个新的发动机，那这款发动机呢，其实你看数据上面就明显是要比原来1.5要好的，那不单只是比1.5要比1.0t的那个版本也要更好，那即使在平常我们在市区或者在日常的驾驶当中，用一个比较缓慢的速度去开的话，就像现在这样，我基本就是三五十的这样走，你就觉得这个车明显是比原来要轻快很多的啊，虽然说这台车的最大扭距呢，要去到2000转之，爆发出来，但是其实在这个1000来转这种日常的转速上面，它其实整个轻快感已经要比原来好了，那现在我觉得啊，包括这个配上这个6at之后，整个动力是非常的顺的.
