核心提示：现在是在全新丰田荣放RAV4试驾现场啊，这是一次场地试驾，所以像是啊公路行驶的一些底盘的生命线啊，隔音啊，显然就没有办法去体验了，但我觉得也绝对只会票价，因为全新的抓获混沌有一个非常非常亮点的地方，就是它引入的三种不同的四驱系统是值得跟大家好好的分享一下的，除此之外呢开场，我想先说一下，就关于他用的...
现在是在全新丰田荣放RAV4试驾现场啊，这是一次场地试驾，所以像是啊公路行驶的一些底盘的生命线啊，隔音啊，显然就没有办法去体验了，但我觉得也绝对只会票价，因为全新的抓获混沌有一个非常非常亮点的地方，就是它引入的三种不同的四驱系统是值得跟大家好好的分享一下的，除此之外呢开场，我想先说一下，就关于他用的这个GNTA平台，也是他在发布会或者说是现场一直在宣传，我们有一个更高级的平台，这台车有一个这方面的优势，这是事实啊，因为很多紧凑型SUV这类的车型，一般来说它会比同价位的这些中型车从底盘的整体的，和所谓的各种所用的平台吧，都会低一级，所以会存在一个选购上的，你如果要买SUV就要相对来说忍受一下差一些的整体的质感，然后如果你要是买中型车的话会好一些，会存在这样的情况啊，但是这台车在我看来为什么要用thak呢，其实原因官方的说法肯定就是说，我们希望给消费者一个更高级的平台更舒适的享受，这个也是事实，没毛病啊，但更主要的原因就是他很多底盘的结构的布局，比如我之后会聊到它混动版本的一个后桥的电视剧，整个的布局啊，tngac平台不是说不能做，但是要做的话，它整个副车架的结构，车轮的轮距它的宽度都不一样，很多啊，本来可以供应部件都要去进行调整，这样的话还不如干脆，就像现在这样，它后面的付车架完全沿用的就是亚洲龙和1s的，而且像是它的一个发动机的前置，它的一个我们俗称的机脚垫吧，也是有三个液压的一个支撑结构，而不是像很多同级别的，就是一个橡胶这些方面都是确实它跨级的一些，这些方面的优势吧，而第2个我想跟大家聊的话题呢，就是随着我参加丰田近期的市价会越来越多，越来越深刻，感受到丰田现在逐渐在建立一种所谓的油耗霸权，什么叫油耗霸权的指的就是它不吝啬于我增加车重无所谓，我像是新的这个拉货，比起老款车型是重了的，它的启动起步的重量就在1.6吨以上，而老款跟其他的SUV这个尺寸大部分都在1.5吨有点多这样一个车重而增加的.
