核心提示：今天给大家带来的呢，就是旁边这台广汽传祺的介绍一个老朋友GS4，有人说，你之前不是在广州已经开过这车了吗？没错是这样的，但是今天为什么把它又拿过来再来聊一下呢，就是因为两个原因，第一呢在试驾会上，我们所摸的时候就是摸车的时候，其实时间并不是太长一天，而且路线相对比较单一，但是你在北京这差时拿过来每天...
今天给大家带来的呢，就是旁边这台广汽传祺的介绍一个老朋友GS4，有人说，你之前不是在广州已经开过这车了吗？没错是这样的，但是今天为什么把它又拿过来再来聊一下呢，就是因为两个原因，第一呢在试驾会上，我们所摸的时候就是摸车的时候，其实时间并不是太长一天，而且路线相对比较单一，但是你在北京这差时拿过来每天上下班啊，利用职务之便开开车各种路况感受一下的话，它更贴近你的生活使用条件，第2点呢，就是试驾会那个时候所摸的车是无限接近量产车的试装车，就是在这个车真正交付到用户之前，他们还会根据市代会的一些反馈啊，等等去进行一些微调，那我们现在想拿一台量产车来实际的感受一下是不是它的当时我们不满意的小点都发生了一些改变，还是说不好，所以说我们今天把这辆车拿过来了，那在今天这期视频里面呢，不会有太多的数据上的东西，也不会有太多介绍性的东西，因为那东西已经讲过了，再去炒一次冷饭也没有什么意义了，所以大多数的还是我个人的一些感受，我们先说第1点，我一定要在车外说完这第1点再进去啊，就是第1点就是1.5t涡轮增压发动机加6at的变速箱，它的淋漓尽致，所以说材料我不太喜欢，但是这个at广告呢最大功率124千瓦，最大牛就是265牛米，它不能说给你一种cvt变速箱那种特别柔顺的感觉，但它就是一个非常轻微的那么1我的接受范围，所以对于ATM机的喜欢和对于这种小动作的接受，让我感觉很平衡的，第2点，我做了那事以后呢，我想跟你说的是，我那天拿车的时候我把车标盖上了，然后拍两张照片给我朋友发过去，因为总觉得可能我在那次认知上会有偏差，然后我的朋友们给他反馈就是，唉，这车看起来不错，但是看不出来什么车，呃，感觉可能是在20万以上的这么一个内饰的，噢，那现在我拿这台机开车也就15万多，当时我们聊的就是线条给人一种比较好看的感受，并且它搭配了一种金属质感的装饰板，那你看起来的时候不会觉得漏，同时所有浅色的地方这还有座椅，要么用的是皮质材料，要么用的就是这个环保皮的材料，就是它整个你触感才会比较好，这是我非常喜欢的一点，同时呢还有两块屏幕都是什么什么大猩猩是康宁大猩猩的那种玻璃，所以在这个视觉感官上是相当不错的，下面的案件这个东西啊，都是我给的，物理按键摸上去的时候其实很踏实，那这个时候我要说一点我不太喜欢的电脑其中第一，我们之前在某一次我发过一个微博就说车上的这种人机交互你真的会用吗？就语音控制什么？打开天窗，打开空调这种东西会用吗？当时在我司内部还引起了一个激烈的讨论，就是有一部分人说你没用过这个，根本就不知道它有多好用，然后有一部分人就支持我，说确实是你拿手按一下不方便，那这次我拿到这台车以后呢，我也去详细的就故意的在路上去试了那么一些功能，呃，首先要说的是我比较能接受的功能就是我在，可能还是相对来说方便一些的，比如正开着车呢，我现在需要导航，我就摁一下，或者是唤醒它，然后说我要导航去哪儿哪儿，这个时候大概率是识别非常精准的，还有小概率，可能这个比较偏僻或者一个口音，但是呢，除了这个以外，你别的一些功能我觉得就不像是用手来操控比较方便了，你比如说开窗我跟他说打开天窗，呃，他慢慢开，但我大手一抠，开了空调调节也是我自己那时候调，会相对来说更快一些一点，那另外一点呢就是它的辅助驾驶，当时我们在广东去试的时候，我说这台车虽然达到l2级别动驾驶，但是它不能让你在马路的正中间保持一直行驶的状态，它其实是在两条线直接画龙，然后这次我拿回来以后特意的试了一下这个功能，我发现他可能是稍微做了一点点修正吧，但是还是不能保证你在两条线之间形式就是你跑偏了他想就滴滴滴滴，然后同时给你修正回来，修正回来以后方向盘往这边歪的时候，他在修正差不多的时候有一个回正的动作，他有这个动作，但是可能是他这个动作只是机械性的毁于正，而没有考虑到两条线之间的距离，所以你即便是这样的话，他还会在两个线上，我觉得这个日常使用中可能够了.
