核心提示：第一代的车型和整个外观设计非常的经典，第二代的机器，那是第一次让人把性能跟tt联系在一起的，第三代车型要我总结呢，我觉得应该是科技，首先就是整个中控台，其实它非常的整洁，然后这个空调出风口，很精心的一个设计的中控屏幕，他的所有的信息都集成到这个虚拟座舱的液晶仪表盘上面的事物的这个方向盘跟淘宝上面是同...
第一代的车型和整个外观设计非常的经典，第二代的机器，那是第一次让人把性能跟tt联系在一起的，第三代车型要我总结呢，我觉得应该是科技，首先就是整个中控台，其实它非常的整洁，然后这个空调出风口，很精心的一个设计的中控屏幕，他的所有的信息都集成到这个虚拟座舱的液晶仪表盘上面的事物的这个方向盘跟淘宝上面是同款的，你看他会把启动按钮放在这个位置，然后左边这里，那就可以调整它的一个驾驶模式，在做世界上，任何车型都有它的存在意义，那为什么这个世界上需要跑车呢？它的本质其实就是一个玩具，它的最主要任务就是让我们开心便带笑容，我这两天确实没有让我跟驾驶乐趣产生太多的联想，我跟她的沟通确实是非常有限的，而且当我握着方向盘的时候，让他转向，还是存在一些虚伪，所以你很难跟他去人车合一的境界，我这一个多月才跑出来说简直就是致命伤的，但是这一台不是一台普通的tt，而且一台高性能版本的TTS，售价要去到84万，其实刚刚那一台s3用的是一样的动力总成，但是售价足足贵了一台a6，白花花的30万，在外观上面都体现在什么地方？跑车化的外观，蓝色的车漆是个性化的定制，下面选装了一个亮黑色的包围，而且这个颇丑的字体竟然还是立体的桌面这个进气口，这是假的，毕竟我的轮胎，35的扁平率，八活塞刹车卡钳，打孔式的通风，刹车盘，这些配置可能我们只有在上面才能看得到，这个用了三代车型的油箱盖，tt后面还有那么多的标志，怎么就没有配个s给我呢果然是灯具制造厂这个立体式的尾灯，在街上看到，千万不要追上去。
