核心提示：大家在车言论ASK YYP第130期视频，主讲点是宝马和马自达操控对比有多少差距呢？今天问题基本上有很多，都跟我们中国特色相关，还别说第一条，他之前开过传祺GS4跑长途，跑了300公里，觉得驾驶座椅怎么调都不舒服，又硬又咯身，我不知道这次是是不是在人机工学这一块不太重视呢？目前自主品牌哪家的驾驶位的...
大家在车言论ASK YYP第130期视频，主讲点是宝马和马自达操控对比有多少差距呢？今天问题基本上有很多，都跟我们中国特色相关，还别说第一条，他之前开过传祺GS4跑长途，跑了300公里，觉得驾驶座椅怎么调都不舒服，又硬又咯身，我不知道这次是是不是在人机工学这一块不太重视呢？目前自主品牌哪家的驾驶位的座椅设计做的比较好呢？首先我不同意你说自主品牌对于人机工学不够重视，其实每一家自主品牌都会有他们自己的人，人机工学的设计，但是重视与设计水平，他不是画一个等号的，不是说你很重视，就一定能设计出好东西，有很多确实在做一块，他们都是依赖于供应商，所以我们不要小看一部汽车的，座椅调节问题非常多，首先他要那就行了，我不能说这个座椅坐几次，它要有舒适性，又有包裹性，又要符合人体工学，你坐了说舒服做的时候都不行，还要我们用最小的女生，最大的男生，坐进去看，是不是也可以有一个合理的数字，然后做一张每个部分的调节，它的承托力，它的填充物最后还有，那所以学问很大，很多时候他有很多做品牌，这一块是交给供应商合作的，坐车厢座椅已经不错了，但是放到自主品牌的不同的车型上，一位每一台车，它的布局又不一样，他的一些数据不一样，所以乘坐体验也不一样。
