核心提示：老司机试车讴歌CDX混动版评测视频，混动版和汽油版，在外观上有一些小的区别，比如下面这一圈包围啊，现在跟车身同色，周围还有几个黑的小的标识，亮明身份，这个轮圈也是混动版专属的，不管是混动版还是汽油版，我觉得外观都有一个非常重要的共同点，就是你看真车确实是比图片里视频里要好看很多倍你那是个做工用料，是...
老司机试车讴歌CDX混动版评测视频，混动版和汽油版，在外观上有一些小的区别，比如下面这一圈包围啊，现在跟车身同色，周围还有几个黑的小的标识，亮明身份，这个轮圈也是混动版专属的，不管是混动版还是汽油版，我觉得外观都有一个非常重要的共同点，就是你看真车确实是比图片里视频里要好看很多倍你那是个做工用料，是没有问题的，很赞，这个仪表盘做了一些调整，右边仍然是精确到一公里每小时的精细的刻度，指针，外围还有镀铬的装饰条，左边那个表呢变成了工位表，显示输出功率的情况以及充电的情况，中间这个液晶屏可以显示混动系统能量流了，走向中控面板，平时是纯黑的一块板，一通电背景光全部点亮，非常的骚气，他们家的旗舰跑车，包括按键式的换挡以及旋钮的调节驾驶模式，下面你还能看到电子手刹和奥拓后的啊，这个汽油版全都是脚刹，这个使用便利性就提高很多了，配置方面还有比汽油版更高的，就是acc自适应巡航，车道保持以及车道偏离预警，还有主动刹车，另外也能看到方向盘后面有换挡拨片，这车理论上是没有传统意义的，变速箱的这个部分是干嘛的呢？其实就是类似以前的b档，强制进入动能回收的状态，减得越多，你就回收得越很，加的话就回收的稍微弱一些，但整个前台给人的感觉就提前了两个字，一个精致，一个信息，后排空间没有问题啊，坐也很软，头顶还有一个全景天窗，我最喜欢的设计就是这个中央扶手然后再打开，下面有一个可以拓展储物盒。
