核心提示：试驾车都只有最普通版本的2018款卡宴3.0t涡轮增压发动机，而没有2.9T的那个Cayenne S，这是个遗憾，今天就成了最普通，而且这个我拿到车子也没有想到什么配置，比如说多强的这个空气悬架呀，比如说后面那个可以升降的尾翼呀，还有后轮转向啊，等等，这些牌子都没有，所以这些小的我都没法去感觉了才说...
试驾车都只有最普通版本的2018款卡宴3.0t涡轮增压发动机，而没有2.9T的那个Cayenne S，这是个遗憾，今天就成了最普通，而且这个我拿到车子也没有想到什么配置，比如说多强的这个空气悬架呀，比如说后面那个可以升降的尾翼呀，还有后轮转向啊，等等，这些牌子都没有，所以这些小的我都没法去感觉了才说我县中买官卖官最大的变化呢，其实车头和车侧都没什么，主要就集中在车尾，就像之前的那个一样，变成了一个整个贯穿式的这么一个尾灯的灯条哦，让他变成度会比较高一点这是新款的卡宴了，然后车身的长度都会增加了六厘米，然后宽度也有增加，说真的也会变得整体更低，视觉效果会更佳的，让他显得更真实一点，然后整个这个全新卡宴的平台，那也变成了跟全新的途锐全新Q7，还有我跟你的一样的那个我全新的构架哦，然后内视电话，那就跟之前的那个盘面弱势样子了，然后啊，中间的那个大瓶变成尺寸更大，然后把两侧的那个空调的出风口挪到了仪表台上方的那个位置，然后表呢，现在也变成了这种五联表的一个造型，然后中间的转速表呢，是一个机械式的一个政策表，机械的感觉，然后两侧上是液晶的显示屏，你也可以显示这种恶意，表面可以显示各种行车信息和导航信息等等，那目前这么看的话，整个在保时捷车系里面应该就只有不是这种五联表了，所有其他的车型的基本上都是这种微妙的造型啊，然后在内饰方面，还有就是这个方向盘做起来很运动啊，真的是跟你讨厌的那个感觉，但是说到运动的，我觉得卡宴在这一代全新的车型上也做出了一定的妥协，就是因为之前版本的卡宴呢，你都会听到，我抱怨，比起同级别同价位的suv，噪音又大。保时捷Cayenne上市车型如下：2018款保时捷Cayenne 3.0T，2018款保时捷Cayenne S 2.9T，2018款保时捷Cayenne Turbo 4.0T，2016款保时捷Cayenne S E-Hybrid 3.0T混合动力新能源车。
