核心提示：新车评插电式卡罗拉双擎评测试驾视频，今年丰田的展台呢有一个非常有意思的现象，老款的卡罗拉和全新一样的TNGa平台上的两代车放在了同一个这个展馆里面，为什么呢？因为这款车呢也是一个天气热点，插电式混合动力的卡罗拉丰田为什么会做这么一款车呢？是因为这个中国的补贴政策就是这样的，有一些无视，但是对于插电和...
新车评插电式卡罗拉双擎评测试驾视频，今年丰田的展台呢有一个非常有意思的现象，老款的卡罗拉和全新一样的TNGa平台上的两代车放在了同一个这个展馆里面，为什么呢？因为这款车呢也是一个天气热点，插电式混合动力的卡罗拉丰田为什么会做这么一款车呢？是因为这个中国的补贴政策就是这样的，有一些无视，但是对于插电和纯电的补贴呢，还是有的对丰田呢，就干脆顺应政策做一个插电版的车型，那这辆车跟之前的这个雷凌或者卡罗拉双擎有什么区别呢？它只是把原本的电池包加大了，变成一个三元锂电池的电池包，帮大家看一下，我们大家看一下现在这个电池包装它放在了这个大概在尾箱的这个位置，在这个地方，所以侵占了不少的这个后备箱的空间，大家可以看一下，现在这个整个尾箱的纵深，只有这么多了，所以在实用性上还是有一些问题的，但是没有办法因为你在，很多城市像上海啊，像这个广州啊，深圳啊，你说买这样的车才能拿到一块这个玉牌很尴尬，没有办法为了这个家忍一忍吧，那现在这款车呢，这个电池包呢大概是十千瓦时左右，纯电的续航里程大概在50公里烧多一点，所以完全就是针对着这个国家的补贴政策或者新能源的政策来的。
