核心提示：今天我跟我的同事施林一起为大家来介绍一下全新一代天籁2.0升自然吸气的车型和2.0t涡轮增压车型的驾驶感受的区别测试视频，那么这两款车型的主要的区别就在于它的发动机部分动力部分，那么首先请您来介绍一下这款2.0升自然吸气发动机好这台车，其实我们之前在赛道上有对他做过一个详细的体验，然后这次呢，我们把...
今天我跟我的同事施林一起为大家来介绍一下全新一代天籁2.0升自然吸气的车型和2.0t涡轮增压车型的驾驶感受的区别测试视频，那么这两款车型的主要的区别就在于它的发动机部分动力部分，那么首先请您来介绍一下这款2.0升自然吸气发动机好这台车，其实我们之前在赛道上有对他做过一个详细的体验，然后这次呢，我们把这两天车拿过来，我们做了一个油耗，还有隔音跟他的测试，加速测试这三项的那个效果会怎么样，然后这台2.0升的发动机呢，其实它跟上一代车型没有什么太大的差别，就是动力方面，只不过是他针对国六的排放标准作了一些优化嘛，然后可能整套动力系统跟车身的匹配会跟上一代车型会有比较大的变化，然后最主要的大头呢，还是那个林敏驾驶的那台2.0t的发动机，其实他的各种测试下来的效果还是非常的好的，对没错，就是我这一台，驾驶最多的就是含2.0t的这个车行了，他们他搭载的这个2.0t涡轮增压发动机，它带有这个vc tab可变压缩比技术，那么它可以在这个动力和油耗方面都得到一个非常好的平衡，那么昨天我们把这两个车借过来哈，就做了三个测试，那么就是您刚才说的，嗯最先开始的就是油耗测试，那么其次呢，就是这个加速测试，那么最后就是隔音测试了，那么最开始的这个家这个油耗测试呢，我们是采用的这个，先把这个邮箱加到大概1/2的这个水平，然后我们就开始进行100公里的这么一个油耗测试了，那么我们到了第一第一个50公里的时候，我们两个就换了一下车，互换了一下，开，对没错换一下，然后然后我们的这个车的这个位置呢，也进行了前后都这样，那么他先他先对于2014年新领队，那么我就2.0t，hoho50公里呢，他就在后面那个车，这样就行，就让两个车的这个油耗测试结果更加公平一些，那么大家猜猜这两个车昨天的油耗水平是怎么样的啊？我先说说这个，昨天的这个道路状况是这样子的，大概30%左右呢，是高速路，30%左右是快速路，那么快速度大概是限速80%，高速路是限速，100%就是100公里每小时，然后这个其余的全部都是城市道路，这一个2.0升的2.0升自然吸气的车型，百公里油耗5.2升2.05.5，真的是非常低，其实跟我自己的那台7.5大卡门瑞就2.0升自然吸气的车型相比，我那个车型大概巡航100公里，时速120公里，时速也就是这个水平啦，就是2.0T这个水平，真的是水平，然后之后呢，我们就做了这个噪音测试噪音测试，我们主要讲一下这个100公里时速和120公里时速的这个噪音的区别吧，就是100公里时速的钱，大概这这两个车都是在这个67和68水平之间。
