核心提示：今天我试驾的这台车呢，就是雷诺的科雷嘉，科雷嘉作为中期改款的车型，它做了哪些变化呢？你可以看得出来整个的造型啊，在设计风格上和科雷傲非常的接近了，它的前脸的设计呢，也相对于过去雷诺在车展上所展示的一些设计风格的概念车来比呢，一个比较大的变化就是它的中网的面积明显变大了，中间的logo的面积明显变大了...
今天我试驾的这台车呢，就是雷诺的科雷嘉，科雷嘉作为中期改款的车型，它做了哪些变化呢？你可以看得出来整个的造型啊，在设计风格上和科雷傲非常的接近了，它的前脸的设计呢，也相对于过去雷诺在车展上所展示的一些设计风格的概念车来比呢，一个比较大的变化就是它的中网的面积明显变大了，中间的logo的面积明显变大了，主要是要体现这款车它的高雅和豪华的这种感觉，载着心爱的车型上呢，我们还可以看到呢它的全LED大灯，那这个全LED大灯呢，你会看到它中网相争内测的渗入中网和大中联系在了一起，这个中网虽然变宽了，但是它的横向的拉伸。使他呢，继续保持一个相当合理的比例。刚从侧面观赏车来家的时候，你会发现这辆车呢看起来相当的拉肠，再加上他比较跃动的前天和后胯的感觉呢，用这样的一个设计特征呢，来体现一台SUV的动感，更多的不是强调它的通过能力，而更多强调了他的在公路操控着驾驶乐趣的这方面的能力啊，但是它的通过能力降低了吗？也没有在同级车当中呢，它的离地间隙还是相当高的，他有18.6厘米的最小离地间隙，而你从侧面看的时候，它的离地间隙呢，明显的超过了20厘米，主要就是因为它的侧边会比他的车底要略上，向上抬高了一些，注意一下他的车门的设计，就是当你拉开车门的时候，你会发现他整个车门是向下包的，是把车的侧边完全包裹上的，这个有两个好处，一方面呢可以让你的车侧边保持干净，那同时呢当你把门打。你会发现它实际的车的门框侧面是向内收进去很大一块的，这样有什么好处呢？就是当乘客从车里下来的时候，你既能保证你腿部的清洁，你又能保证上下车的时候很轻松，另外呢要注意一下它的侧面的设计的一些元素，比方说他下面刻意向上跃起的黑色的包边啊，以及再配上一个电镀条，那它这个设计呢就是进一步的把图7的部分的车身呢，再压扁一些18英寸的铝合金轮毂呢，也采用了所谓钻石切割的设计风格，他的表面也就是说切割面是金属抛光的色泽，而它的凹面和采用了灰色的设计，产生了很好的对比度，有很好的立体感，同时呢又显得很强硬，在尾部的设计我们可以看到他的。t形状的LED尾灯，尾灯的设计和现在流行的趋势是完全一致的，就是。东风雷诺科雷嘉上市车型如下：2019款科雷嘉TCe190 手动两驱智惠型，2019款科雷嘉SCe200 自动两驱智惠型 国V，2019款科雷嘉SCe200 自动两驱智惠型周年版 国V，2019款科雷嘉SCe200 自动两驱智悦型周年版 国V，2019款科雷嘉SCe200自动两驱智尚型 国V，2019款科雷嘉SCe200自动两驱智享型 国V，2019款科雷嘉SCe200自动两驱智尊型 国V，2019款科雷嘉SCe200自动两驱智惠型 国VI，2019款科雷嘉 SCe200自动两驱智惠型周年版 国VI，2019款科雷嘉 SCe200自动两驱智悦型周年版 国VI，2019款科雷嘉SCe200自动两驱智尚型 国VI，2019款科雷嘉SCe200自动两驱智享型 国VI，2019款科雷嘉SCe200自动两驱智尊型 国VI。
