核心提示：越野路书11季用车和预告，我们刚刚结束了一个漫长的越野之旅第十季结束了，从北美大陆的中部区域温度只有不到50度的温哥华，一路向北行驶了将近5000公里，最终到达了北纬70度的北冰洋的岸边，这可以说是我印象当中啊，形成最为漫长的一个月越野路书了，更不用提，在这个过程当中极寒还有极夜带来的这种挑战，马上...
越野路书11季用车和预告，我们刚刚结束了一个漫长的越野之旅第十季结束了，从北美大陆的中部区域温度只有不到50度的温哥华，一路向北行驶了将近5000公里，最终到达了北纬70度的北冰洋的岸边，这可以说是我印象当中啊，形成最为漫长的一个月越野路书了，更不用提，在这个过程当中极寒还有极夜带来的这种挑战，马上呢我们的节目就会上线啦，而这一次的视频呢，主要也是以一个小报告的形式顺便来跟大家聊一聊，我们这次所使用的座驾就是斯巴鲁的全新一代森林人，跟大家聊的是这个斯巴鲁的全新2019款的森林人啊，然后这个车呢，厄这回是拿到了一个加拿大版本，加拿大版本的动力，能够跟我们国内的版本是有一些区别呢，所以这个动力总成的配备呢，在国内是没有的，但是整体的，造型这个跟国内是一模一样的，而且在配置方面呢也是非常的相信，只是在动力总成上会有一些区别，然后这个车关于外观啊，老规矩，这个到时候我会让摄像老师呢，给你配一些分镜，到时候你自己看就OK了，在这次行程规划的时候呢，最让我们头疼的就是轮胎的选择了，如此长途，在寒冷天气还有冰雪路面行驶呢，从铺装路面的安全性还有操控性来说呢，那肯定是应该选择冬季胎，因为它的这个对冰雪路面的附着力会比at台表现更好，但是冬季他也有一个问题就是它的胎质太软，我担心呢，如果去走一些比较烂的碎石路的时候，可能他们的英文名字呢叫做开胃，但实际上都是没有包装的，40路而已，一早呢，可能就要大几百公里，还有可能会碰到雪面.
