核心提示：是276800的CRV顶配版四驱净享版这么一个车型，我们是在元旦之前订购的，当时东本他为了冲量的，所以它都有很大的优惠，那这台车呢，基本上在全国各地都可以买到2万5到3万的现金，优惠的这么一个幅度啊，可能还会送一些装潢啊什么的，所以我觉得还是挺合算的，因为混动车型加上一个四驱系统，实际上会在很多朋友...
是276800的CRV顶配版四驱净享版这么一个车型，我们是在元旦之前订购的，当时东本他为了冲量的，所以它都有很大的优惠，那这台车呢，基本上在全国各地都可以买到2万5到3万的现金，优惠的这么一个幅度啊，可能还会送一些装潢啊什么的，所以我觉得还是挺合算的，因为混动车型加上一个四驱系统，实际上会在很多朋友的心目中基本上就是一台车，而且众所周知本田的混动车型，这个整个的能效控制和他的行驶的这种驾驶的表现是非常非常的好，那龙珠也是怀着这种期待呢，就搞了一台，我们来尝试一下，看看这台车的表现是不是像你们想象中的这么的啊，那这台车呢，厄的活动系统依然是本田的第二代MB啊，那这里可能很多的小伙伴会说雅阁和迈不是换第三代了嘛，对不对？那很遗憾的告诉你们。他并没有换他的这个手动拨片换挡拨片，然后再搬的时候，我实际上她是并不是像第三代，比如上次的那个雅阁混动的，他真的是去变换档位的他不是他依然是像第二代的车型，那样就是它是一个自动回收能量，这么一个力度的转化，如果我们去看发动机的型号，你会发现他的后缀是a而不是b那b就是第三代的这个回收系统用的2.0的阿特金森自然吸气的发动机，而a就是第二代，那这个a呢，是在日本琦玉工厂生产的a代号为尾数是b的那个国产的那个第三代，他是国产发动机还是在我们国内生产的，因为第三代的这个电机啊，它并没有用重稀土，他把重稀土完全取消，只是用一些轻稀土，所以导致他在电机比如说持续的高端或者高压力的高负荷的运转状况下，实际上它的耐热性能会受到一定的影响，但是对于雅阁和英斯派众车型来说，那就无所谓了，因为他是一个轿车。但是对于SUV车型来说，特别是市区的这个价位来说，那这个可能就不太符合，大家可能有一些扩展的要求的，这种平时去玩啊，就稍微走一下快的路面，我们需要给车辆一些考验的时候啊，这么一种考量设计了，所以他依然是用的第二代的MB啊，这个我可以跟大家确定的，比如说龙珠这台加v呢，它的这个电池依然是容积比较大，体积比较大的那个，她依然是布置在后排座位和后备箱中间下面的这个位置，那这样呢他就侵占了这个备胎的这个空间啊，那后面我们可以看到它有一个补胎液，他就不会像那个雅阁和英斯派的三代的混动系统那样，他后面可以下置备胎了，那这台车依旧没有后座的边上也有一个这种很大的一个散热装置，那说到这一点呢，可能有的朋友会持反对意见，啊说那好像北美的奥德赛的用了新的混动系统，但是他也依然没有备胎，实际上这也是刚开始很。龙珠的一个地方，那后来我依然是查了查了大量的资料以后，我可以确定的告诉大家，这这台车依然是用的第二代的immd的系统。东风本田CR-V上市车型如下：2019款CRV 锐·混动 2.0L 两驱净速版 国V，2019款CRV 锐·混动 2.0L 两驱净速版 国VI，2019款CRV 锐·混动 2.0L 两驱净驰版 国V，2019款CRV 锐·混动 2.0L 两驱净驰版 国VI，2019款CRV 锐·混动 2.0L 两驱净致版 国V，2019款CRV 锐·混动 2.0L 两驱净致版 国VI，2019款CRV 锐·混动 2.0L 四驱净享版 国V，2019款CRV 锐·混动 2.0L 四驱净享版 国VI，2019款CRV 240TURBO 手动两驱经典版 国V，2019款CRV 240TURBO CVT两驱舒适版 国V，2019款CRV 240TURBO CVT两驱舒适版 国VI，2019款CRV 240TURBO CVT两驱都市版 国V，2019款CRV 240TURBO CVT两驱都市版 国VI，2019款CRV 240TURBO CVT两驱风尚版 国V，2019款CRV 240TURBO CVT两驱风尚版 国VI，2019款CRV 240TURBO CVT四驱豪华版 国V，2019款CRV 240TURBO CVT四驱豪华版 国VI，2019款CRV 240TURBO CVT四驱尊贵版 国V，2019款CRV 240TURBO CVT四驱尊贵版 国VI，2019款CRV 240TURBO CVT四驱尊耀版 国V，2019款CRV 240TURBO CVT四驱尊耀版 国VI.
