核心提示：向我提问的话直接在微信公众号底下，尽早的在你一边蹲坑的时候一边就可以把你的问题提交给我来开始，为什么经常有人说自动挡遇到长下坡路的时候不能用自动模式呢，自动挡它的换挡的逻辑是车速越快它就会生打，所以你如果是下长坡的时候用这种模式呢，随着这个车速越来越快，它就越来越深了，越生产就越起不到发动机制动的作...
向我提问的话直接在微信公众号底下，尽早的在你一边蹲坑的时候一边就可以把你的问题提交给我来开始，为什么经常有人说自动挡遇到长下坡路的时候不能用自动模式呢，自动挡它的换挡的逻辑是车速越快它就会生打，所以你如果是下长坡的时候用这种模式呢，随着这个车速越来越快，它就越来越深了，越生产就越起不到发动机制动的作用，发动机自动不起作用的时候，我们会怎么样我们就会踩刹车，这就会导致你在长坡的时候长时间脚都放在刹车上，那所以这个刹车就容易过热，就容易撕下，就比较危险，这缆车下长坡我们其实是可以用。他的第一档位就我不是说行驶那个低档，但有很多这种电商上面是没有L这个档位的，那怎么做呢？就用手动模式，只要是没有l这个档位的变速箱都会有手动模式，或者会有一个方式让你去切换到手动的档位，然后这时候你就控制一个相对比较低的岗位，比如说这个车，你如果用它的形式上用低档下这个坡这个坡，它可能这个车跑到时速60公里的时候他是在用自动变速，有五挡或者四挡，但是你用手动模式的话呢，你这时候你可以拖到60公里，三档可以了，如果是40公里的话，其实可以从二档这时候你会感觉发动机的轰鸣，公交可能会怕就轰轰叫，其实没事的，这时候不伤你的油，因为你松开油门，然后你是完全是用这个发动机的这个主力在。或者这个车慢慢的这时候你甚至都不当然我们说的这种一般是像一些景区那种下坡就真的比较陡的，又相对低速的时候用这种会比较多，那如果是相对反的车速也在七八十公里这种速度的，那我建议还是用刹车就可以了，过去很多老司机都说手动挡比自动挡的车更加省油，因为团队的效率高，但是随着自动挡变速箱越来越智能了，可以让发动机维持在一个相对高效的运转空间里头去运转，转速比较高效，那么手动挡是否已经不如自动挡省油了呢，括号忽略工信部测试。本期问题如下：为什么自动挡下长坡不能用自动模式？现在的手动挡是否不如自动挡省油？冬天和夏天的驾驶感受一样吗？为什么丰田耐用，其他车企却做不到？汽车会出复刻版吗？为什么车厂不造前排三座的六座车？家用车有必要上四驱吗？为什么自主品牌不愿把钱花在油耗上？
