核心提示：今天呢，咱们聊聊2019款全新一代日产天籁，其实这款天籁之前，他的很多报道都集中在它，高动力版本就是2.0t的车型上，动力确实强，加速也非常的快，但是今天呢，我想换个角度来聊一聊，聊聊她入门版本的这个动力就是2.0自然吸气车型的表现但是我觉得如果只聊这一款车啊，其实对于网友购车的帮助也不是很大所以我...
今天呢，咱们聊聊2019款全新一代日产天籁，其实这款天籁之前，他的很多报道都集中在它，高动力版本就是2.0t的车型上，动力确实强，加速也非常的快，但是今天呢，我想换个角度来聊一聊，聊聊她入门版本的这个动力就是2.0自然吸气车型的表现但是我觉得如果只聊这一款车啊，其实对于网友购车的帮助也不是很大所以我觉得今天咱们就借着这个车来聊聊换代之后的天籁雅阁凯美瑞这三款车他们的入门动力的这个车型应该怎么选择第1部分啊，咱们先来说说三台车开起来有什么不一样因为我觉得这一点是最重要的大家对这三台车呢，可能会有一个固有的印象比如说天籁，舒适然后雅阁比较运动凯美瑞可能走一个中间路线但是从这一代车型开始呢，我觉得他们首先集体啊，都是发生了一个很大的层面，就真的都是变得更年轻化更运动化了。看着年轻化，而且开起来真的也是对他来说，现在都变得比较运动化，其实他们的一个整体的一个基调，然后在这种基调之下呢，目前最运动的依然还是雅阁雅阁，首先呢，它的尤其是入门车型是1.5t的，它的动力其实是比这两台车的2.0自吸，不管是马力还是动力都要强很多，包括扭距的表现，识课程也是一样他能测到8秒左右这两个基本上是9秒多接近10秒的这么一个水平了，另外雅阁他在不管是底盘的这种响应还是转向的这种响应上他做的也会更积极更敏感的这些都是一个能给你一个运动感的这么一个设定，而另外两台车呢，其实会更相似一些，首先他们都是一个2.0L其次呢？他们也都是一个偏舒适性的这么一个趋向但是这两天又有细微的区别像如果你问比如说悬架的舒适性或者说座椅的舒适性那肯定还是偏了。更舒服一些，但是啊，我觉得如果你综合整个车各方面的这种表现来说，我觉得目前凯美瑞的整个行驶品质才是这三款车里最好的，因为它的底盘的这种质感，包括他对于整个噪音和震动车身的噪音和震动的这种控制啊，他是做的比另外两台车都要更换的这个情人节一支红了他的，整个形式感真是有一种豪华车的一种执掌，而这个是之前的开幕式，包括现在的雅阁和天籁，我就说没有了，这是他非常厉害的一点，而且虽然两台车都是一个2.0的车型啊，但其实他们在标定上也是完全不一样的风格，天籁呢，它是还是很传统的这种日系的标定就是转向很灵敏，然后油门呢，也非常的积极，虽然它的动力可能是这几台车里最弱的，但它开起来，绝对不会让你觉得这个车，这个车开起来。非常轻快非常灵活的这么一个感觉，这是一种非常好洗的标定吧，我觉得也是特别适合在城市里面这种所有停停的路况还是油门响应非常好，非常适合的一个状态，而凯美瑞呢，它虽然是也是2.0的，但是它的标的其实更接近于欧洲车的那种感觉了，它的油门会更线性，然后也会更细腻不会说一点就走这种感觉而且它的转向包括整个底盘的感觉也会更沉稳一些这是他们在驾驶上的一个区别，第2个就是这三款车用起来有个什么样的区别，其实他们整体的中控设计啊，这个我就不多评价了。就是各有自己的特色，但是他们的车机其实在功能上，现在中国品牌来说都算是不够完备，首先最简单的一点，他们看不累都不支持，这个确实是稍微差点意思，当然天籁有它的好处就是天籁的这套天乩，它至少是原厂就集成了高德导航的车机版。实时路况，所以其实这几天我在开这个车的时候从来没有用手机导航，都是用在车载的这个导航系统来到这个世上是一个不错的啊，其实说到这个乘坐方面。日产天籁上市车型如下：2019款天籁2.0L XE时尚版,2019款天籁2.0L XL舒适版,2019款天籁2.0L XL Upper智行版,2019款天籁2.0T XL智领版,2019款天籁2.0T XL Upper智享版,2019款天籁2.0T XV智尊版,2019款天籁2.0T XV AD1智尊领航版.
