核心提示：万众期待的亚洲龙来了啊，亚洲龙混合动力版首测体验，我身边这个就是的，跟我之前掌握的信息是有。有一点点差异的首先要跟大家说明一下，只有一个前面的这个版本啊，因为在北美我们可以看到两个版本像开门一样。有个叫豪华版的，有个叫运动版，但是国内的这个亚洲龙的就只有这个前面的这个版本，不管你喜不喜欢好不好看，你...
万众期待的亚洲龙来了啊，亚洲龙混合动力版首测体验，我身边这个就是的，跟我之前掌握的信息是有。有一点点差异的首先要跟大家说明一下，只有一个前面的这个版本啊，因为在北美我们可以看到两个版本像开门一样。有个叫豪华版的，有个叫运动版，但是国内的这个亚洲龙的就只有这个前面的这个版本，不管你喜不喜欢好不好看，你也只能接受了。别说了，我那句话叫什么仇人定律啊，如果你现在觉得这个用力过猛了，他看习惯了，应该也是还好的，这个车的话呢，现在目前我留意到一汽丰田在介绍这个车的时候说了一句很重要的话是未来一汽丰田的旗舰，这是什么意思呢，之前说他要取代皇冠的通过他们自己应该也是一个官方的承认了现在的这个定位或者说跟亚洲龙之间的关系。大概就是这样的一个替换有关系吧，是时尚的亚洲龙一直也是丰田的前驱车的一个全球旗舰不过不要忘了。这个车的申氏啊，但其实这个亚洲龙一直说他的名字叫亚洲龙你看我那个情怀的视频，都知道她其实就是丰田为北美市场定制的一个特征，是所有的一切都是为了因应北美市场大家的一个需要而准备的好了不用怀疑的一点就是亚洲龙他跟凯美瑞之间的亲兄弟的关系啊，其实这个关系一直到上一代的事。还是发现了一点点的变化，它的轴距变长了没做，上一代之前他连轴距都是跟丰田凯美瑞是一模一样的，直到上一代它的轴距和es一样，一起加强了同样这一代也是这样的，它的轴距比那个台每月相比它多了45MM，40MM多少你就会那么一点点啊，这个两腿之间长出了一部分的全部都给到了后排的空间我等一下去看一下后排空间实际上它大了多少啊，实际上呢，这个车我不先不管它那轴具实际的这个车身的长是相当长它是一部大车不过他又没我看到监测以后也没有给到我一种很臃肿的感觉为什么呢，是因为他那个车身高度它会比他们还要低一些，常让底下没有长宽也要比他们要快一些但是他要比他略低啊，一些这种扁平的感觉就我觉得还是蛮有气势的也配合了TNGA平台的一直说自己动心滴呀，滴呀，滴呀，就是可能就是视觉上面给到我们这种感觉好了这些线条。不详细说了，我们看一下他的，唉，等一下等一下这个位置我要特别说一下中国版本呢，它在这个地方他多了一个灯，街道虎牙灯马灯啊，就像那个虎牙一样的，他我也不知道为什么要多了这个灯塔，但是这个外观上面跟北美版本的一个最大的一个差异可能就是这一点了哈，好说完了我们看一下车位车尾的话呢。它整体也体现了。这一侧的一个设计的线条跟可能说丰田的其他像凯美瑞都有点不一样。
