核心提示：新标致508根本没有做加长的必要，中国消费者来适应你还是你来适应中国消费者？这到底是你们的傲慢还是你们的坚持？你们的坚持能让你们活下去了，它的硬件水平跟素质真的非常的好，这是台好车，但是我想你们可能会接受不了，今天我们试驾的车型呢，就是我身旁的全新一代的东风标致508L，大家注意啊，这就是垂直换代的...
新标致508根本没有做加长的必要，中国消费者来适应你还是你来适应中国消费者？这到底是你们的傲慢还是你们的坚持？你们的坚持能让你们活下去了，它的硬件水平跟素质真的非常的好，这是台好车，但是我想你们可能会接受不了，今天我们试驾的车型呢，就是我身旁的全新一代的东风标致508L，大家注意啊，这就是垂直换代的508，但是轴距进行了加长标致508l按照咱们的先抛观点，我的观点很简单，这是一台在机械速度方面和车内的整体质感方面非常出彩的产品，但是这台车在有些设计方面对中国消费者依然不友好，我们先来看前脸，前两张是整体的，这个造型变化，还是非常明显的跟咱们之前看过的前两代的508那种非常怎么样？中庸一点的设计不太一样了，是一个非常犀利锐利的前脸，而且呢，它的日间行车灯的这个造型让整台车的前两年也会变得非常的有辨识度獠牙式的，看起来挺凶的，也比较符合，就来说想偏向运动的一个定位，另外呢，在车牌下面大家注意美国雷达对吧，这一个地方，然后那上面这一块有一个单独的摄像头，整个这台车它的驾驶辅助水平，2的一个基点，然后再来看侧面，侧面呢，是这次变化最大的地方就是508终于加长了，加长车的轴距达到2848加上多少毫米，60毫米，也就说如果他不加长，他依然是一台轴距，没有突破两八的中级轿车，我之前在去年的巴黎车展看到的那个原版的没有加上508，确实看起来没有这个修长轴距，加长以后势必发生几个变化，第1个变化被消费者口诛笔伐的无边框的车门没有了大的先辈的伟大也没有了，这2:00在造型上面和拉风上的变化让大家很不爽，所以呢，也有很多媒体包括东风标致官方也出来解释过啊，我今天呢，跟大家解释一下，为什么把这两个东西丢掉了第1个由于轴距的加长，那么势必会增加这台车的一个成本，所以在成本上面的考虑，他们就把仙贝，不能拿掉了，这是一点，但是此处我想强调点事，一个厂家的成本控制能力是怎么体现的，你既能够实现这台车的一个完全的定位，并且能够把成本控制下来，所以这一点我觉得这个锅肯定是东风标致或者是公司自己要背的不给出的官方解释是因为有框车门在sh方面更好控制，但是大家如果去4s店会发现这台车即便是有框车门，他们也用的是一个双层的玻璃，那么无框车门或者s有多大的影响？这个影响是来源于你使用了56年以后，可能因为胶条的问题，因为密封的问题会导致车内的隔音不好，可是无框车门拉风了，接下来呢，就到了c柱往后这一块大家会觉得，唉，你为什么不是现在你家厂里多少钱卖啊？其实原因有两点第一点是关于结构安全的考虑，我曾经问过他们工程师如果在2848这个，基础之上继续做一个掀背式的，围绕的话会影响整体的结构强度，所以他们妥协了，这是第1点第二点，从摄像角度来说两88这么长的时候你在做一个掀背不好看.东风标致标致508上市车型如下：2019款508L 350THP PureTech 先锋版 国V,2019款508L 350THP PureTech 先锋版 国VI,2019款508L 350THP PureTech 驾趣版 国V,2019款508L 350THP PureTech 驾趣版 国VI,2019款508L 400THP PureTech 驾控版 国VI,2019款508L 400THP PureTech 激情版 国VI.
