核心提示：2020全新凯迪拉克XT5试驾视频，这一次改款的XT5呢，最大的变化就是换装了一个符合国6标准的动力总成了，现在全系只有这一个代号，XT5的2.0t发动机啊，240匹350牛米，那么配备的是一个恒字的9位一体的变速箱，那这个动力总成在之前很多的车型上我们已经见过了，比如说新车的查理斯啊，未来的xt6...
2020全新凯迪拉克XT5试驾视频，这一次改款的XT5呢，最大的变化就是换装了一个符合国6标准的动力总成了，现在全系只有这一个代号，XT5的2.0t发动机啊，240匹350牛米，那么配备的是一个恒字的9位一体的变速箱，那这个动力总成在之前很多的车型上我们已经见过了，比如说新车的查理斯啊，未来的xt6啊，包括像啊通用其他子品牌都有这个东西怎么说，所以呢，整个味道我觉得调教也是有一种似曾相似的感觉吧，最大的变化就是它的整个动力的响应性会更加的好，同时会动作发力又是更加的线性，比方说啊，以前国5标准那个2.0t的高功率28t呢，它的动力是挺猛的，即便到了高速后段再加速那个，爆发感到很像，但是带来一个问题，就是它的发力点会比较靠后，差不多2000~2500转左右才能介入涡轮的最大扭矩区间，所以日常开起来很多人会吐槽说，哇那个动力总成，开起来好像涡轮延迟有点大，我不太跟脚，很多人在跟脚这个问题上是纠结了很久，现在这个东西就可能没有这个问题了，1500转左右都可以介入，最大的扭距税，日常开采这种条件你要轻轻一点，虽然说没有说很鸡贼的，马上通知一下肥的一点点盐的肉你看，痛一下油门转速就马上跳到2000~2500转之后，这个时候整个加速的响应性的灵敏程度是要好很多的了，当然了，最大马力摆在那里，跟之前的高功率比呢，确实是少了三十几匹，那么所以在百公里加速上，包括在高速的再加速的那种绝对的底气上呢，肯定会比以前会稍稍回落一点就柔弱一点吧，啊，这也算是一个趋势，和国有的发动机，它在燃油经济性方面也是做了很多的妥协，这一点呢，只能说是有点可惜吧，因为目前呃，以前的版本呢，还会有很多25t28t，甚至XT5上面还有一个带混动系统新混动的那个28e，而现在暂时来说全是凯迪拉克，都是由这一个发动机一个东西总算给贯穿掉了，所以未来的话我们也是期待他们会不会有更多新面貌的动力总成出现，对吧，那么除了动力之外，其余这台车开起来也是有些细微的变化，比方说以前光有电子手刹，但是没有自动刹车没有，所以日常的体验可能就稍稍没那么好，而现在终于加上了auto hold这个功能，而且还能配合起平时的话这个时候新红灯我就完全可以解放我的双脚，日常城市里面用起来肯定是更加舒心更加好的，同时这个启迪呢，反应跟响应呢，我觉得在很多车型比起来已经算是挺不错，如果你是，不是说为了量空调啊，细节的话呢，这个启明觉得是一个可用的启迪啊，当然很多人都不喜欢用这个，就看个人喜好了，你看启动动作都是很轻微的，同时呢，这个方向我觉得中低速的时候整个力道会比以前更加轻柔了一点，呃，所以这个呢，既然建制吧，如果从城市代步或者说罗库的轻松程度来说呢，这样的转向肯定是更好的，那么当然个人的口味呢还是喜欢以前比较偏紧致一点，你那种手感会更加扎实一点吧，那么其余这台车目前也是全系标配什么boss主动降噪技术的，所以可能这开起来车内的静谧性啊各方面都非常的好，同时这个高配的呃风扇板啊，包括顶配的一些铂金板都是带有呃boss的那个顶配的音响perform的版本，14个扬声器，所以听起来整个声音啊，音场的细腻程度会比中低，配发喇叭那个要好上一些，那整个底盘的调教，他是比较偏柔和，甚至有一点点呃忽悠感的，那么这种忽悠感呢是有克制的，不是说像船一样不断的，有余波的震动，它是有一些连续过滤的时候呢，船整个车是有种像大船一样的那种，上下起伏，感觉像现在，所以这个很典型的是一种美系豪华车的那种风格的调价吧，所以整台车配合上那种静谧程度啊以及这种动力总成的响应性啊，我觉得整个还是要看起来的，给人感觉就是典型的一个美式豪华车吧，你说绝对的操控性啊，肯定是不如宝马的一些像包括变速箱的反应，虽然说快，但是你又配合着换挡的拨片来使用的，它并没有那种这些发音，干脆利落的。。凯迪拉克XT5上市车型如下：2020款凯迪拉克XT5 28T技术型，2020款凯迪拉克XT5 28T四驱技术型，2020款凯迪拉克XT5 28T豪华型，2020款凯迪拉克XT5 28T四驱豪华型，2020款凯迪拉克XT5 28T四驱领先运动型，2020款凯迪拉克XT5 28T四驱铂金运动版。
