核心提示：来测试电动车续航了，身边这台小鹏g3这台是个高配的版本，它的电池度数是47.6度，NEDC的续航成绩是365公里啊，它还有两个中低配的版本啊，其实度数也差不多是47.1度，完了以后abc的官方宣称比这台车少了十几公里，那我们就以这台车为主，还是老司机的规矩，我们今天全天空调开到22度自动，另外这台车...
来测试电动车续航了，身边这台小鹏g3这台是个高配的版本，它的电池度数是47.6度，NEDC的续航成绩是365公里啊，它还有两个中低配的版本啊，其实度数也差不多是47.1度，完了以后abc的官方宣称比这台车少了十几公里，那我们就以这台车为主，还是老司机的规矩，我们今天全天空调开到22度自动，另外这台车是一个外地牌照，还没有今天这所以我们全天会选在六环外的道路，但依然是70%的市区加30%的高速，其中包含一个晚高峰，全天我会用二维地图记录下所有的行驶轨迹和里程等等，这次的测试期是2019年6月20日，测试地点，北京六环外道路室外气温22~35摄氏度，这台车充满电后的表现，续航里程是362公里，我们终于开，因为刚刚最后20%的电量，冲了将近三个小时，电量充电都是慢了，但是这个有点太慢了，我在国家电网的直流充电桩充的我这心里一头一口老血，差点没吐出来，好歹最终是筹码，现在我们就开始跑续航，现在车只有表现剩余信号，没有剩余百分比，所以呃30%的高速不好算，于是我决定今天直接出来先上高速，这样的话卡头里的30%是比较好算，因为刚刚充满电大概360嘛，所以我们拿表显的120公里去跑高速，也就是说还剩240公里的时候结束高速，看看高速最终能跑多少公里地铁看电话，然后因为充电桩正好就在高速边上，我们开了一点就开到我们现在上高速。
