核心提示：全新的丰田卡罗拉赛道试驾体验视频，哇，真香，刚才呢，我在赛道上是一次性试过了，这个卡罗拉1.2t全新一代车型，还有这个双擎的版本，总体的感受有两点，首先第1点是这一台车的底盘，还有这个转向，相比现款产品真的是进步太多太多了，现在这个转向呢既轻柔又有指向性，整体是一个比较有驾驶乐趣的状态，不会像现款一...
全新的丰田卡罗拉赛道试驾体验视频，哇，真香，刚才呢，我在赛道上是一次性试过了，这个卡罗拉1.2t全新一代车型，还有这个双擎的版本，总体的感受有两点，首先第1点是这一台车的底盘，还有这个转向，相比现款产品真的是进步太多太多了，现在这个转向呢既轻柔又有指向性，整体是一个比较有驾驶乐趣的状态，不会像现款一样转向，像一团酱不一样，所以啊这个操控的部分肯定是有提升的，并且这款车这个底盘部分是后悬，是换装了这个后多连杆的独立悬挂，所以整个候选的一个稳定性或这个律政的感受呢，比现场都要进步很多，特别赛赛道里面，特轻这个控制还有过弯时候，这个极限的能力真的是强太多了，所以现在这款车从底盘或转向来，就能够符合一个运动型的a级车的定位的，但是呢，第2点要提到的就是这台车的动力，其实它的现款并没有太多的区别，不论是1.2t的版本还是双钱的版本，动力的数据跟现款都是几乎是一致的，那么开起来感受也没有多大差别，两款动力在中低速的时候都能够做到平顺而且跟脚，但是上了高速之后都显得不太够力，所以这个车的底盘的极限是远远凌驾于它的动力之上的，所以会让人感觉这台车没有提供一个2.0升的发动机，真是一种遗憾，那么至于这台车的一个在正常路面上的行驶或者它的一个隔音表现，因为这次试驾并不能上普通的道路去试，所以只能等后续才能告诉大家。
