核心提示：拥有压燃技术的马自达3三厢车颜宇鹏详细试驾视频，我又来德国试车了哈，来德国不是德国车还是一部日本车还是马自达3，因为马自达在德国是挺受尊敬的品牌，然后马自达的欧洲研发总部呢，也放在了德国中国至少在前期只会有三箱版，然后我现在开的这台车呢基本上达到量产水平的，该fx的缸内压燃发动机这个在欧洲都还没有上...
拥有压燃技术的马自达3三厢车颜宇鹏详细试驾视频，我又来德国试车了哈，来德国不是德国车还是一部日本车还是马自达3，因为马自达在德国是挺受尊敬的品牌，然后马自达的欧洲研发总部呢，也放在了德国中国至少在前期只会有三箱版，然后我现在开的这台车呢基本上达到量产水平的，该fx的缸内压燃发动机这个在欧洲都还没有上市的也是全球可能首批记者我们能试到这个量产版的这个发动机，感受是什么呢？第一动力很好，响应性很好啊，那我现在开这个是自动挡的版本，我刚才开了三路开了啊城市的道路，然后现在在高速上，这个方案其实是越晚，越往高转，它的运动性能就越突出，在日常市区的时候呢，我觉得这个6at啊，其实动作有一点点细碎不是很舒服，日常价值这个6at是正常发挥，但是上了高速之后的表现有惊喜，你看我现在在德国无限度高速上星星松松现在开到140和150了，这台车呢，底盘的静音比原来好了很多，比以前的马自达都要好，但是发动机的声音也是能够亲手听得见的，尤其在这个自动挡的版本上，然后风暴140大号会有一点点高，高速的稳定性很好，虽然它在日常开始很清朝的，但是上了高速之后，这个车又有一点点的重量感了，响应性真的很好自动挡，你看130和140的时候油门七星彩你都能感觉到这个动力是一直在听你的使唤，当然这种响应性并不是说它的动力有多强啊，它的配备力其实一点都不强，我看他现在用几档用5档，我在家是的，160左右，6000段，然后呢，他特别设置了一个屏幕，可以让我看得到这个的这个功能，有没有工作就就是它的那个直喷，而压燃了这个，我发现呢，加速的过程中，中负荷加速的时候它就会用压燃，其他的时候比如说丢开油门啊，或者说全力加速啊，它其实都没有用压燃在工作啊，它其实也只是局部时候去用到这个压燃，但是你说这种提升有没有说翻天覆地的，我觉得油耗有翻天覆地，但是从动力表现和驾驶的刺激感来讲，并没有发现腹肌，还有就是两年前试驾的时候我提出过他的压燃系统的工作的时候会有一个那个机械的一个切换的敲击声，两年后了再来是量产车，很遗憾这个声音还在啊，而且有时候你松一松油门再给的话，这声音其实还挺明显的.
