核心提示：我们来一起试一下，我们今天看这个雪铁龙c6呢，相当于中期改款车型，其实最大的变化呢，就是动力火车参数的升级，包括6at升级到8at我让开起来呢，虽然说它这个1.8t的发动机有很多很耀眼的技术啊，比如说宝马上那一套，我穿那个可变的这个气门生成的技术，但是你实际体验下来呢，它就是没有同级别呃竞品顶级2....
我们来一起试一下，我们今天看这个雪铁龙c6呢，相当于中期改款车型，其实最大的变化呢，就是动力火车参数的升级，包括6at升级到8at我让开起来呢，虽然说它这个1.8t的发动机有很多很耀眼的技术啊，比如说宝马上那一套，我穿那个可变的这个气门生成的技术，但是你实际体验下来呢，它就是没有同级别呃竞品顶级2.0t那种动力强劲啊，或者说是轻快的感觉，你开这样的车呢，还是觉得动力输出闷闷的，而且it的变速箱呢降档显得你也不快，那这种体验呢，会让你觉得雪铁龙是没有给这辆C6一个特别体面的顶配动力门面，这样的一种感觉不过了，实际用起来就消费者，我这样的，所以你关注薛雪龙的底盘呢，就会知道，这个统防一体的设计，而且它的统防呢并不是直上直下，就要连在车身上的是45度倾斜连在副车架上的，过一些这个颠簸的时候，首先唉地震会给你第1次的地震，然后呢，这个震动传递到辐射电缆还会有衬套了，帮你二次玻璃，你这样看在路面上呢，就感觉整个车的b站真的的例证太棒了，呃，如果你不在意你的轮胎呢，遇到各种大小的隔板就可以直接无视它碾过去，就是这样一种很霸气的感觉，而且呢，你看我现在在大车旁边，你看这个噪音的隔绝，这辆车呢，4个玻璃呢，都是这种夹胶的玻璃，所以整个车的环境隔音特别的棒，然后我再把这个速度加快一点，护照的格局呢也是很好的，今天我开高速的时候呢，感觉坐在车里面这个最大的专业就是山歌，说话的声音我都想听啊，费用，然后这个8at的升级呢，呃，对政策呢，对这种政策呢是有一定的这个提升和帮助的，过去的6at的确比较平顺，但是呢，也没有达到一种完全形式的状态，因为这个爱心的巴基斯坦，它其实对这个动力的输出要求比较高的，一点的发动机呢，它可以好，但是这个1.8期来说呢，还是会让这个it有一些顿挫呢一些拉扯感，不过的确是比过去的有升级的，就是你这样看起来感觉整个车的三大件可以说一点问题都没有，那它为什么销量就是干不过其他的竞品了，我们来看一下这个车的这个车厢内部的内饰吧，虽然说c6的机械速度那么强，为什么它的销量还是表现频频呢？我觉得一个很重要的原因就是它的整个配置设计啊，就我们工程设计太天马行空了，其实你做起来感觉这个车厢里的氛围还是很漂亮的，各种拉帕皮啊，然后木纹饰板的材质啊都很棒，然后还有一个新的电子版本，氛围很好，但是你用起来呢，就觉得哪哪都不顺手，比方说我连个蓝牙，我就觉得哇我上手研究的过程太痛苦了，这个这个这个逻辑呢，完全跟你接触了常规车，都不一样的他整个中控的实体按键呢，你感觉，唉，这个好像是，主菜单但其实不是的，那真正回主菜单又怎么回呢？说你用三个手向下滑，这样回主菜单，然后这个连连连手机连蓝牙的功能呢并不在音乐里，而是要去到这个主菜单的电话，我正在研究了十几二十分钟我才能理解这套中控系统逻辑，还有就是这个这个仪表上的操作的整个的思维左边呢，它是切换，这是切换整个仪表样式的那真正需要去这个调子功能按键在哪呢？居然在胆敢的头上，这个法国人设计简直太天马行空了，所以你一上手机用了就觉得哪哪都不顺手哪哪都没有亲和力哪有都没有为用户考虑，就是学生和c6给人一个特别不好的感觉，还有呢，我觉得就是整个车的外形设计啊，实在是嗯有点老气了，在这个年代没有办法吸引到更年轻消费者群体的心，而且整体的市场上的保有量市场商量都比较小，所以就造成了现在c6，机械产品很强.东风雪铁龙雪铁龙C6上市车型如下：2019款雪铁龙C6 360THP舒适型,2019款雪铁龙C6 360THP豪华型,2019款雪铁龙C6 400THP豪华型,2019款雪铁龙C6 400THP尊贵型,2019款雪铁龙C6 400THP尊贵型Nappa版,2019款雪铁龙C6 400THP旗舰型.
