核心提示：suv又被称作运动型多功能汽车，我想如今最符合这个定义的车型呢，就是宝马x5了，自从2003年进入中国之后呢，奥巴马我一直就是豪华品牌中大型SUV这个领域的代言人。即使是竞争对手纷纷推出了优秀的竞品车型，但是却没有一台车能够取代宝马x5在这级别的地位，在我身边的这台车呢，就是全新一代的宝马x5，今天...
suv又被称作运动型多功能汽车，我想如今最符合这个定义的车型呢，就是宝马x5了，自从2003年进入中国之后呢，奥巴马我一直就是豪华品牌中大型SUV这个领域的代言人。即使是竞争对手纷纷推出了优秀的竞品车型，但是却没有一台车能够取代宝马x5在这级别的地位，在我身边的这台车呢，就是全新一代的宝马x5，今天就带大家来看一看，这台车是否还能继承了老一辈车型的精髓，继续引领SUV市场的潮流呢。尽管第四代宝马x五作为全新换代的产品啊，但是依旧保留了前辈身上的鹦鹉之气，肌肉线条十分细腻，而且轮廓充满了雕刻感，虽然看起来体积很大，但是却没有很笨重的感觉。双肾的进气格栅进一步增大，而且相比较前三代宝马x5这个的鼻孔几乎是放大了三倍，真正坐着拿鼻孔看人主动进去，隔山里面呢包含着可开合的叶片，可以根据驾驶情况进行，我们这台40I车型上呢激光大灯是作为标配的，而且激光远光的加入让其最大的照射距离达到了500米，昨天晚上开车还差5回家的时候呢，我明白了什么叫做恍如白昼，每一代宝马x5都喜欢配上你一个很大的轮毂，德国人在最新一代的宝马x5上，哪更上了一层楼，将轮圈的尺寸升级为22英尺，这几乎是如今量产车中的极限了，前四后二的刹车卡，恶性的标配大家都觉得是故意而愈35的扁平抵的了，呃，在SUV车型，十分少见的让你驾驶这台x50要变得小心翼翼，每一次轧过一个小石子都会让我心惊胆战，侧面线条在车辆静止状态下的看起来有些奇怪，厄腰线呢是呈一个上扬的趋势的，宝马的人告诉我说这样的设计是为了在急加速车头上扬时呢，腰线看起来是平行的，所以想要，来比较正常的话，开快递就可以了，全新变化的车尾呢，需要一段时间适应，倒不是说它不好看，而是说你不仔细看的话会有种宝马x3的感觉，之前尾部经典的上窄下宽的比例呢，有所调整，而且硕大的后轮并不在于这个后一板7平，而是乖乖的缩进了这个后轮拱内，进入车内整体布局呢，还是一贯的非常宝马，不过在设计感和用料材质上呢，经过宝马的精心雕琢之后，上了一个档次中控台上方的皮质呢，摸起来10分的细腻，而且这个挡杆啊，包括I drive的旋钮，都采用了这种类似于水晶材质的这个感觉，呃，尤其是能赶上这种摸起来有棱有角，但是却不刮手的感觉确实非常的高级，不过作为一台宝马x五六七十万的这样一个价格，它的做工确实有些不太令人满意，这个I drive旋钮呢，我刚才试了一下，居然有这种向佐掰过来会弹不回去的这种状况发生，而且它的仪表盘左边的这个做工呢，也是相当的差劲，m的方向盘手感非常出色，摸起来十分细腻，外面这一圈的皮质包裹，然后摸起来很高级，仪表盘终于不再有内框的设计了，样式呢会根据驾驶模式的不同导线切换，这边的中控的显示屏呢也尺寸也大，2.3英寸搭载了id7.0的系统.宝马X5上市车型如下：2019款宝马X5 xDrive40i M运动套装，2019款宝马X5 xDrive40i尊享型M运动套装。
