核心提示：上汽大众第2100万辆新车下线，谁呢？就是他朗逸纯电，那么如果不算上之前进口的易高尔夫的话，比宝来更早来的，他应该算是大众国产的第1款纯电车型，那么这就产生两个问题，第一，它跟传统的燃油版朗逸比起来有什么不同的体验，第二，他来的并不早，但是有这么一句话叫好饭不怕晚，那么他是不是跟其他对手比起来有什么...
上汽大众第2100万辆新车下线，谁呢？就是他朗逸纯电，那么如果不算上之前进口的易高尔夫的话，比宝来更早来的，他应该算是大众国产的第1款纯电车型，那么这就产生两个问题，第一，它跟传统的燃油版朗逸比起来有什么不同的体验，第二，他来的并不早，但是有这么一句话叫好饭不怕晚，那么他是不是跟其他对手比起来有什么优势呢？像这种有改变的新车，一般都会同驾驶感受啊，什么内饰设计配置，然后空间，这个申请加不起啊，你们可真会，这辆车我得倒着来，当时我第1次打开后备箱的时候呢，对，我就是这个样子，510升空间，一般的少，而且不光这没少，理念也蛮少的，沉淀的朗逸呢，它的轴距是2680毫米，现在比，然而朗逸短了8毫米，但是你们觉得后面有什么影响吗？多点医院还是这么长，而且不光前后没有影响，它的纵向高度也没有影响，因为它是采用的土字型布局，它的电池包是布置在前后座椅的下方还有中央通道，所以你就可以看到这个出台还是在的，当然这也没办法，因为毕竟那些数还是要放的嘛，这就是我对陈列朗逸的第1个直观印象，因为它毕竟还是基于mqb这个展示平台达到的，所以它电池的布置居然没有对车内空间造成任何多余的影响，所以我觉得这是它相对于自己，还有他的对手来说都是一个很出色的优势，嗯嗯嗯，好，现在我们终于来到驾驶座了啊，先说一下基本参数，这个朗逸沉淀用的是宁德时代的三元锂电池，它的容量有38.1度，嗯，综合工行学校里头有278公里，而且发现两个小彩蛋，依旧是因为这个电池采用了恐怖的小模具，后座下面居然换装了多连杆独立悬挂，第2个就是，它的重量分配比居然达到了50:50，这谁能想到这算不算朗逸给我们一个惊喜，我今天一天试驾下来，我说下优点。朗逸新能源上市车型如下：2019款朗逸新能源优享版，
