核心提示：全新凯迪拉克CT5陈震试驾视频来了，就是小报告要跟大家聊的是什么来看一眼这个车的内饰也熟吗？是一款现在非常火的车啊，就是凯越来客的ct5，然后这次我们拿到的是一个很顶配的车型啊，就是已经卖到30万出头的这款车，呃，怎么说呢，现在我在聊车的时候，其实我也把我的标准重新制定了一下，就是聊这种电动车和聊这...
全新凯迪拉克CT5陈震试驾视频来了，就是小报告要跟大家聊的是什么来看一眼这个车的内饰也熟吗？是一款现在非常火的车啊，就是凯越来客的ct5，然后这次我们拿到的是一个很顶配的车型啊，就是已经卖到30万出头的这款车，呃，怎么说呢，现在我在聊车的时候，其实我也把我的标准重新制定了一下，就是聊这种电动车和聊这种传统汽车，现在我把它已经分开了，然后这台废弃品呢，其实就是在我开过的所有的这种传统油车里面表现真的是非常上乘的，这么一辆，为什么这么说呢？我一点一点来给你分析，首先说这个外观啊，这个新的这个外观或者说是这个设计语言，我个人是非常的喜欢的，尤其是他的这个前脸，呃，反正是特别符合我审美，但是美丑这种事还是那句话，自己我到时候多给你点这个外观的空镜头，你自己看一下就OK了，然后还有呢就是在配备方面这才说你从外观上特别明显，你看它的轮胎的话，你会发现，居然给配上了ps4s轮胎，你受得了吗？一开始我在拿到这个车的时候，他会提到说我们这个车很强调运动，但是我没想到能给配这么高级别的轮胎，一开始我就认为说给配个ps就OK了，但是你觉得ps4s这个轮胎跟这个ctv配的是同款轮胎，而c to v呢，已经是一个很高性能版的车型了，然后这个车整个的这个长度呢，它也是全球都是统一轴距的，然后都是将近三米的一个轴距，具体数据是2947的一个轴距，然后车长呢也将近5米了，具体的数据呢是4924它这样的一个车长，所以其实按照这样的数据来说呢，它在它的这个级别的车型里还是我觉得挺有竞争力的，单从车身尺寸上来说，但是其实车内空间我觉得跟它的尺寸好像不是那么的，因为车内空间并没有表现的那么好啊，然后后尾箱，喜欢就是这个车配置已经那么的高了，因为这才是顶配嘛，居然没有电灯，这点我我个人不太喜欢，呃，然后再有呢，就是呃内饰啊，就是包括仪表台皮质缝线，然后中控这个区域呢，还有很多这种碳纤维纹路的这种装饰板，因为它这个车其实是挺强调运动性的，所以内饰上呃没有什么瑕疵，然后仪表方面呢，它没有用到这个全液晶的仪表，而是说两个机械的指针的仪表，中间一块大的液晶显示屏，呃，看在他是比较强调运动的份上，这点我也就不追究了，因为现在时下同级别都比较流行这种全液晶的仪表吧，这个是个小瑕疵，呃，然后还有呢就是这个人机交互系统人机交互系统真心不够智能啊，但是还好好在哪，就是他给了我特别多常用的这些案件，都保留了这种物理案件的方式，这个是我认为我还能接受的，所以说我认为在传统汽车的这种方式里面，他做的没有瑕疵，然后这个人机交互系统呢流畅度是OK的，便捷性也还好，然后包括如果，一些智能化的东西呢，它像啊咖啡啊，还有像卡拉莱斯呀，这种都已经给你啊，有一个系统的预设了都是具备的，然后在音响系统上呢，它给你配备的是一套boss音响系统，好像应该是全车15个音箱，把这整个这个车，啊，它是配备了这个anc的主动降噪系统的，所以在行驶起来之后，它的这个nah的标定做的还是不错的，但是也有一点我不太满意是什么呢？就是它拍照上来的会比较大一些，那你比如说现在我的车速是大概90，因为我现在在六环路上，你可以听到这个比较明显的一个拍照，但还好一点，就是因为它用的是运动平台，如果你选择稍微低配一点的车型，然后用的是这种偏舒适型的轮胎的话，那这个问题可能就不存在了，然后甚至包括，呃，主驾驶和副驾驶侧的这个玻璃用到的都是双重加胶的，一个玻璃对这是在呃隔音方面，然后在宠物空间方面，这个车我认为中间的这个区域特别讨巧啊，呃，像，手机的格子，然后包括支持这个无线充电，虽然我也不怎么用无线充电啊，然后还有就是呃，侧面在扶手箱这个位置专门有一个插手机的槽，这个位置我特别的喜欢，然后剩下的其他的常规的就是这种，呃，杯子架呀，等等等等也就OK了，然后呃开起来呢，这台车呢是一个2.0t的，我给大家发过去配了一个10at的变速箱，你受得了吗？你没听过10at的变速箱，然后最大输出功率呢是241马力，最大扭距呢，是350牛米，然后整个这条动力组成配合起来，它的0~100公里每小时加速呢是可以做到7点，三秒，这是官方的一个家属，我们实测大概是7.8秒7.9秒这样的一个数据，因为现在北京的天气还是比较凉，加上可能一些路面的情况会有一些这个误差，然后还有呢就是它的这个制动系统，它原厂用到的就是一套专报的制动系统，然后100公里每小时到0的制动，只要在34米就能完成了，你受不了的话这个针对你非常非常的好啊，是他在整个的驾驶过程当中这条动力系统，尤其是他的变速箱，也表现的非常非常的聪明，换挡速度，换挡逻辑以及对我踩油门的这个领会的程度吧，我觉得做的也很到位，然后呃，像比如说如果现在我把它搁到运动模式下，那么我稍微急加速一脚油门，它立刻会给我一个什么反应呢，就是它会提示出在运动模式下它会额外提示出一个叫做运动换挡逻辑启动，大概这么一个提示，就是它又进入到一个更加激进的换挡模式，所以这个时候我特别喜欢它，而且发动机呢，它过了3000件之后你会听到一个还挺悦耳的这个排气的通道，但是你日常驾驶的时候完全不用担心这个声浪会吵到你，因为你日常驾驶的时候，只要你不是说身踩油门，那即使你把车速开到120度，它的转速有仅仅只有1600分，所以那个时候的这个声浪是根本不会吵了.
