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威兰达汽油版和混动版对比评测视频，相对来说我觉得威兰达混动版可以说的东西没那么多啊，因为丰田的混动杂物已经被大家吹到爆了，什么省油了，加速又快了又顺滑，这些优点早已经是耳熟能详了，当然你说要挑刺也是能挑到一些刺，比如说它的刹车脚感呢，不是那么成比例的啊，这个也是很多混动车所有的一个问题啊，其实大家更关心2.0，毕竟2.0呢，它的入门它的整个售价更加亲民一些，然后2.0其实更加卡片工程师的一个扬长避短的能力啊，毕竟他手里拿的那个动力筹码没那么大，然后这台车我觉得他在扬长避短方面是做的非常不错的啊，首先他的动力响应是非常好，你平时有一些超车的需求的时候，油门点下去他会很成比例，把那个转速瞬间弹到2000多钻啊3000多钻，更高，所以你立刻有一个比较好的一个加速反应，所以在80公里以下，那如果你超车超不过呢，应该是从你的一个技术水平上面找原因，不关在车的一个事情啊，当然往后更高的一些速度，你对它有需求，那那么就不好意思，要加点钱去买它的一个滚动版本吧，因为这个2.0还有个地方我觉得很值得称赞，这个也是日常用车经常用到的一个地方，就是它的低脚油门的一个反应啊，就这台车呢，他第一脚油门踩下去整个反应是非常恰到好处的，就不会说一踩下去整台车突然间往前穿也不会说懒洋洋美丽，我今天就在广州的老城区，就路窄又车多，这样去开着车就觉得他平常的起步非常顺滑，甚至说有点高级感了啊，所以这个2.0能不能买呢，从价格出发，从他的日常社区给你的感受来说，我觉得是可以买，看完之后微蓝打以后啊，还有另外一个让我印象很深刻的地方，就是它的底盘绿色呢，还是印了那句话吧，就贴了一句话，很多丰田车型之后呢，他们的底盘立正都会有一个很大的提升啊，这车我开起来感觉已经不太像印象中的丰田，反的有点像斯巴鲁的车，就像斯巴鲁是一个什么感觉呢，就打个比方吧，有点像我们吃的那种QQ糖，那种橡皮糖，它不像棉花糖那样，整个软绵绵，车身很会有很多浮动它不会的，走起来很平稳，但是呢，遇到一些特别大的思修烂路，他又有比较好的一个韧劲去吸收啊，比如我今天走在广州一些事件工程一些特别特别烂的路上面，其他车都要减速过去，但这辆车你顶着油门过去是没有问题，它的底盘，浓度是挺大的，所以这个底盘我甚至觉得如果丰田把它的一个mh做上去，把它的一个隔音再提升上去，放到一些豪华车上面是没有问题的.
