核心提示：这应该是咱们中国最低趴的一台纳瓦拉了，它的高度，已经到达我膝盖位置，这时候想到我部编了，不开玩笑了，这台车应该是咱们中国目前最高的一台纳瓦拉拉，升高了6.5寸的那瓦拉，能看到我的身高是1米7，它的机盖已经到达了我脖子的位置，9越来越远，这台车最主要的就是身高了，它底盘进行了一个5.5寸的套件升高，旁...
这应该是咱们中国最低趴的一台纳瓦拉了，它的高度，已经到达我膝盖位置，这时候想到我部编了，不开玩笑了，这台车应该是咱们中国目前最高的一台纳瓦拉拉，升高了6.5寸的那瓦拉，能看到我的身高是1米7，它的机盖已经到达了我脖子的位置，9越来越远，这台车最主要的就是身高了，它底盘进行了一个5.5寸的套件升高，旁边呢，又换了一个更大尺寸的轮子，咱们先来看看它底盘线的身高啊，专家说前边是一个双叉臂的悬架，圆场就是一个双叉臂，然后后桥呢是一个板黄的形式，咱们看看它这个双拉臂是怎么升高的，这台车并没有通过门桥的形式给它升高，也并没有通过，像弹簧直接顶高那种身高，它是换装了一个像条件能看到它底下有个蓝色的部位，这个就是它的橡皮匠，那这样做的话呢，它的上下摆臂的距离会增长，于是呢它换装了一个更长的羊角，这样做的好处呢就不像是那种弹簧直接顶高车身的办法，丢失掉有效的下行车，那这样降桥的方式呢，它的有效下行程还是像原车那么大，只不过呢，如果你不换成更大尺寸的轮子的话呢，它的前桥最低点还是那么，后桥呢就更有意思了，他把原本放在板房上边的后整体墙放在了板房下边，并加了一些垫片，于是呢，达到一个升高了5.5寸的效果，底盘升高了那么多传动轴的长度其实是不够用的，于是呢，车主给这个传动轴垫了一截法兰，并且改变了一下传动轴的角度，能看到它前边后边总共4根必胜都换装了更长的壁纸，真的是非常长，并且呢它整个车的一些传感器的线或者是一些刹车油管都进行了加长，最小离地间隙的升高，就是通过换成更大尺寸的轮子来给它升高的，现在说原厂配的是一个255，70 R16的轮胎，那么现在换成了一个285的一个轮胎，这套轮胎相比于原厂那套轮胎，它的直径大概大了二点7英寸，换算成厘米也就是等于是7厘米，也就是意味着整车的最小离地间隙提高了3.5公分，轮圈的整体样式非常的漂亮，虽然说，整体尺寸并没有变，因为都是16寸的嘛，但是它的整体的一体值由原厂的一个正45变成了现在的-5，也就意味着它一边的轮圈从里边往外边，大概移了有5公分左右，这样的话从正前方看整个车是非常的非常的什么虎式，需要注意的是在不改变轮圈的一体值以及升高的数值，还有不切割整个车体的状态下，这个轮胎呢是你整个轮旋里面能容纳的最大的轮胎了，更大的接近角，更大的离去角以及更大的通过角，还有就是大轮胎带来的更大的离地间隙，给大家一个建议，如果你也把这个车升那么高的话，一定穿一个宽松点的裤子上去，我们公交车司机视角，唉，俯视一切，三米开外那是一览众山小三米之内那是啥也看不着，嗯，唉，你看咱这车多引人注目啊，这高度这大轮子啊.郑州日产纳瓦拉NAVARA上市车型如下：2019款纳瓦拉2.5L手动两驱舒适型国VI QR25，2019款纳瓦拉2.5L手动两驱尊享型国VI QR25，2019款纳瓦拉2.5L手动两驱旗舰型国VI QR25，2019款纳瓦拉2.5L手动四驱舒适型国VI QR25，2019款纳瓦拉2.5L手动四驱旗舰型国VI QR25。
