核心提示：欢迎收看这一期的胖哥试车，快看我身边是什么车，来自于哈弗F7X性能版啊，自从上回在这个哈佛的一个4s店体验了一下一个普通版F7X的前后排空间，然后拍成视频发微博发出来，很多朋友都是说，唉呀胖哥，你应该体验一下他们的ftx性能吧，因为动力很强，加速很快，来了我们进入我们的锁能以最快的速度接到了啊，呃，...
欢迎收看这一期的胖哥试车，快看我身边是什么车，来自于哈弗F7X性能版啊，自从上回在这个哈佛的一个4s店体验了一下一个普通版F7X的前后排空间，然后拍成视频发微博发出来，很多朋友都是说，唉呀胖哥，你应该体验一下他们的ftx性能吧，因为动力很强，加速很快，来了我们进入我们的锁能以最快的速度接到了啊，呃，这一次呢我们先忽略它的外观啊，先忽略这个黄色的雾灯装饰照忽略它的黄色的后视镜，忽略黄色的卡前还有黄色的这个后半截杠两端的装饰照，先忽略这些，既然它是以动力加速电场，我们这一次就先把它开到路上，看看它开起来到底是什么感受，哇，它的动力果真是轻快啊，相当的这个迅速，但是呢，它的动力爆发或者说给你的驾驶感觉不是那种特别蛮横粗暴的啊，非常，怎么说呢，就是那种非常持续的那种加速感，他并不是他给你的，更多的感觉是那种唉比较轻巧比较轻盈啊，速度一直在增加，然后你可能给你的感官上的刺激不是那么的明显，但是低头一看那个时速表，哇也不慢了，相当快了，它的动力呢其实我们都熟悉，就是我们常坐的那台这个哈佛h9，一样的动力啊，来自于长城的2.0发动机，最大功率165千瓦的最大能力385牛米，搭配的是7速双离合，当然了，在h9上加速并不是那么快，是因为h9的准备质量太大了，将近2.3吨，那这辆车呢，呃网上没有查到参数，但是看了一下壁柱上的那个名牌表，啊，推测了一下它的这个准备质量应该在一吨6~1吨7之间，或者说，这一下轻了半吨多呀，他能不轻快吗？还有几种驾驶模式啊，按钮在这首先有这个运动加雪地，泥地沙地，标准运动家啊，先放到运动家试一下吧，我刚才标准模式下油门还是相当的迟缓，这不灵敏的在运动加模式下，敏感了很多后段走我的天，我觉得不仅不能说，一点也不慢，反而应该说真的相当快，但是这个时候发动机容易保持在比较高的转速来应对你的这种比较激烈的驾驶，所以呢，相对来说油耗可能也会高一点啊，我个人觉得如果不是说特别太急躁的话放在标准模式就已经足够了，但是它的经济模式是单独摘出来的，在这有一个按钮啊，那么在标准模式下，刚才我也说了油门就没那么灵敏了，稍微有那么一点点反应时间，同时变速箱呢，也不像刚才运动家一样啊，比较会快速的降档，也是会稍微的有那么一点思考时间，当然了，这是他的这个所设定的模式，并不是说他本身的油门或者变速箱就只能达到这种水平，这模式你开也足够了，那么下面呢，我们试一下吧，降到80啊，然后加到120，再标准模式下啊，跑到80走，啊已经到了，而且后段真的是源源不断啊，在标准模式下油门一下，到底它变速箱的电脑反应，我觉得也还算是够快吧，毕竟价位在那摆着了对吧，所以综合来说这辆车真的是如果啊你喜欢比较个性的外观，他这样的啊，如果你喜欢就是这种动力，当然前提一定要是安全驾驶，你这辆车真的是性价比相当高的，动力速度手到擒来，而且我现在再一次难以的相信，这辆车竟然只有15万左右，这在好几年前是难以想象的，不过他在加速的时候的噪音还是显得稍微有点明显啊，也许是想给你这种比较直接的感官刺激，让你有更有一种运动的感觉，但是我个人觉得还是稍微有那么一点吵，毕竟这也是咱们自主品牌第1次在做偏运动的车型，啊，他跟领课不一样，领课是有背后的沃尔沃的支持，但是常常是完全自己，所以在最初弄性能车的时候会有一些不足啊，我觉得这也是正常，希望以后能提升改进吧，还有一个我喜欢的是他的悬挂啊，依然是哈佛家族那种熟悉的特别厚重的扎实的感觉，他经过这种街缝啊，不会像一些德系车那样的风风的那种感觉.
