核心提示：现在呢，我呢是身处厦门为大家带来广汽本田凌派混动版，1.5 i-MMD车型的试驾啊，呃，一直以来丰田跟本田在hev领域，只要在同一个级别某一间出了滚动板，另一间或许会晚到，但绝对不会不到，所以卡罗拉双行啊，雷鸣双晴他们一个最大的经营对手，凌派的股东会觉得当然也就应用人生那么开起来，怎么样我们就啊从他...
现在呢，我呢是身处厦门为大家带来广汽本田凌派混动版，1.5 i-MMD车型的试驾啊，呃，一直以来丰田跟本田在hev领域，只要在同一个级别某一间出了滚动板，另一间或许会晚到，但绝对不会不到，所以卡罗拉双行啊，雷鸣双晴他们一个最大的经营对手，凌派的股东会觉得当然也就应用人生那么开起来，怎么样我们就啊从他的驾驶感受说起吧，我，嗯，好，那么重，在驾驶部分正式聊一下他的感受之前呢，我们先简单说一说零派上搭载的这套第3代ImMB系统的一些绅士吧，其实啊，本田一直以来对于这些家用车，啊，它主打的可以说是有两种混动系统，一种是我，已经知道的双电机为基础，没有变速箱的，呃，Immd，另一种呢是原本用在飞度啊，然后这个包括按理说原文，也希望用在零派上的那套 i-MMD车系统，当时本田采取这种策略啊，一个是分散风险，二是它可以啊，在初期产能不足的时候有一个更好的供应，就是这种啊双混动系统的策略啊，从一开始想的是挺好的，但是实际操作起来一来它的然效并没有达到预期，就是它无法形成对欧洲的啊，像是丰田的亚瑞斯滚动亚视普通也是ths系统啊，只不过它的发动机的排量也缩减了，啊，应该是我煤机措施1.5升的，我在欧洲还租过那台车呀，它的油耗没办法形成一个压制，然后行驶感受一个双离合器，变速箱也没有预期的那么平顺动力也没有那么强劲，而且还出了不少问题啊，呃，在国外也进行过多次召回，所以从现在凌派引入的1.5，一个把排量缩小，或者说整条按m1系统去小型化，然后，一些车型上的一个趋势来看，本田应该基本上是选择放弃了，包括未来啊，可能的飞度的普通版本，应该跟这台车也会非常非常的类似，呃，既然都是Immd这套滚动系统啊，那它的结构和原理我就不多说了啊，因为之前不同的车型说过太多次了，它只是一来发动机啊，它的排量进行了缩减，而且电机的输出功率也略微有所降低，另外就是它的ICU单元，包括锂电池.
