核心提示：懂车大爆炸，奇瑞瑞虎8和捷达VS7对比拆车视频，大众捷达设计的工艺水平更老道，它在用料方面依然遵循能省就省了原则，这期节目，我们进一步拆解了两款车，瑞虎8猎人骑两辆车，到底谁会有更好的表现呢？现在呢，我们已经基本把这辆车的内饰拆空了啊，然后我们先来看这三颗螺栓吧，之前我们提到过的就比较歪的这三颗螺栓...
懂车大爆炸，奇瑞瑞虎8和捷达VS7对比拆车视频，大众捷达设计的工艺水平更老道，它在用料方面依然遵循能省就省了原则，这期节目，我们进一步拆解了两款车，瑞虎8猎人骑两辆车，到底谁会有更好的表现呢？现在呢，我们已经基本把这辆车的内饰拆空了啊，然后我们先来看这三颗螺栓吧，之前我们提到过的就比较歪的这三颗螺栓啊，我们原本以为它是从里边打出来固定什么东西的，但我们拆空了这辆车内饰饰板之后发现里面并没有东西啊，它是焊在外面的三孔螺栓，按说我们拆下来了上面的东西之后，如果它是挂东西的，应该这个漆面会有点磨损，而且我们看了保险杠上也没有什么东西需要挂在上面，所以我们现在也不知道这三颗螺栓这么就是在这到底是干嘛用的啊，从那部分呢我们能看到啊，先看这个门边这部分吧这辆车用的是一个传统的点焊的工艺啊，包括它的车顶焊接也是一个点焊，然后在限速方面呢，包裹的致命程度还是挺不错的，而且它的整个工艺的一致性也比较好，基本上每个门店都差不多，比我们上期拆的图书馆要好很多，我们接下来看看v s7啊，一个大奖配的地方就是这辆车没有使用激光焊接的一个工艺啊，它使用是一个还是传统的点焊，不过这辆车的车顶使用的是一个激光焊接的工艺啊，你再看限速，限速这部分啊，就说来就神奇了，这车虽然比途观l要便宜一半，但是它的限速包裹在这方面确实是没有省什么成本的，整个包裹谈不到质地性的问题了，因为已经做到了完全的一个包裹了，而且4个门边全都是这样的表现，还是挺不错的，在而且这辆车前面居然出现了一块隔热棉，这个在我们拆涂管偶的时候是没有的那关于这个问题呢，我们也问了我们现场的大众专修和专改的专家，以他这么多年修和改大众的经验来看呢，确实一汽大众的大部分车型在做工和用料方面是要比上汽大众的车型更厚道一些的，那除此之外呢，我们也把两辆车的隔音棉进行了拆解，现在都摆在这个地方了，从用量上来看基本上所有你能看到的饰板背后都会有隔音棉，所以从这个用料的厚道程度上来说，我们先给瑞红把点个赞，稍稍有点遗憾的是，瑞虎八并没有用这么多的隔音棉，这么厚道的用料啊，做出一个明显好于捷达的变压器的隔音降噪水平来现在我们已经把两辆车的动力总成拆下来了，其他变压器使用的是来自大众的ea211 1.4T的增压发动机看到这辆车丝毫不避讳自己使用大众发动机的事实啊，因为他就把logo放在这儿，毕竟它就是一些大众嘛，这款发动机从尺寸上来说真的是非常小巧啊，这个毕竟排量只有1.4t，所以这个尺寸确实也不大，从外观上我们能看见这辆车呢，是针对国流做了一些优化的不光从啊，做出一个明显好于捷达的变压器的隔音降噪水平.
