核心提示：作为日本D1漂移大赛的战车，谷口信辉当然对自己的座驾有着相当的要求。拥有丰富的赛车经验的日本HKS为谷口信辉打造出一辆丰田GT86漂移赛车。...
作为日本D1漂移大赛的战车，谷口信辉当然对自己的座驾有着相当的要求。拥有丰富的赛车经验的日本HKS为谷口信辉打造出一辆丰田GT86漂移赛车。
原厂使用与斯巴鲁BRZ相同的FA20四缸2.0水平对置引擎，爆发出200匹的动力，对于1180kg的FT-86来说，虽然好玩，但绝对不足以对付动辄500匹起跳的漂移对手。所以HKS对于FT-86的改造重点将会是动力方面。
图：大大的HKS图腾，我非善类。
HKS并没有换掉GT86引擎的打算，而是将自家增压改造的本领用到极致，为此副水平对置引擎装上机械增压系统，务求令输出更加平顺和线性。因为线性的输出更有利于车手在漂移时的发挥。加装机械增压器之前，HKS当然已经把引擎打散，把连杆、活塞一并更换为高强度锻造制品。改造之后，初步设定，压力在0.45kg/cm2输出约为250匹。不过据了解，即便不跟换强化套件也能达到250匹的水平，但锻造补品加持之后，理当能达到一个更为激进的动力水平。
