核心提示：很多人反映小2的离合不是很舒服，主要是行程过长。 本人提车后，亲自体验了两个星期，感觉行程过长是事实，而且上下两端都有空余的无效行程。 网上有所谓的离合“神器”，我看了一下，做工粗糙，材质低劣，也许别的朋友用起来感觉不错，但达不到我的要求。 再者，上述神器由于中间带个孔，只能用在离合下端跟车体之间，...
很多人反映小2的离合不是很舒服，主要是行程过长。
本人提车后，亲自体验了两个星期，感觉行程过长是事实，而且上下两端都有空余的无效行程。
网上有所谓的离合“神器”，我看了一下，做工粗糙，材质低劣，也许别的朋友用起来感觉不错，但达不到我的要求。
再者，上述神器由于中间带个孔，只能用在离合下端跟车体之间，而不能用在离合上端跟离合感应开关之间。
于是我开始准备自己做一个自己真正的离合神器。
正式开始前，先做一下准备工作吧。
这是我第一次搞的东西，两个塑料盖，尺寸跟原装的垫脚基本正好。但是实在找不到两个一样的，而且两个盖子的高度都不一样。
由于塑料盖内部是空的，怕长期受力情况下强度不够出现变形，内部填充了石膏。
塑料盖的周围一圈黑，是我把改灯用的蛇胶稍稍粘了一圈，一点点即可，不用多。
这样，不用拆原车垫脚，直接把做好的塑料盖往原车脚垫上一罩，就OK了，省时省力，上下两个垫脚1分钟搞定。
原车垫脚与塑料盖结合在一起，是这个效果：
塑料盖的高度是固定的，装上去是多高就多高，不能调，相比原来的离合行程依然有改善，但实在算不上完美。
经过几天的试用，确实不会影响离合的正常工作，踩到底可以完全分离，稍稍抬起才有动力输出；
而完全抬起后动力跟改前一样，爬坡也没有异常，没有出现动力损失，所以离合的结合也够彻底，没有半联动情况存在。
这个改装确实可行，于是筹备制作新神器。
刚开始准备用普通金属镀锌材质，后来感觉镀锌层容易磨损，而镀锌被磨掉之后则会生锈，然后就考虑镀镍。
镀镍比镀锌成本高得多，但依然没有改变本质，那就是万一镀层破损，内部材质还是会生锈的。
干脆一步到位吧，小米曾经大作宣传的艺术之旅——304不锈钢，成本是真不低，但是一步到位，终身保用，我觉得的值！
十几天之后，新神器出场！
这个白垫圈是尼龙材质，不是普通硬塑料。特点是极其耐磨，且有韧性。
这个垫圈不仅是固定可调垫脚的垫片，还是拆卸原车垫脚的工具。
把垫圈这样套在原车垫脚的尖上往下按到底，然后再把原车垫脚往下一拿就下来了，非常简单，几秒钟搞定。
