核心提示:废话不多说了,直接来干货吧,首先卸掉发动机上盖,由于真空罐和电磁阀等零件挡住了火花塞的取出如图,需要先卸掉真空罐,图上红圈处有4颗螺丝,用六棱柱即可,其中左下角是固定真空罐和下面铸铁支架的连接。左上和右下的螺丝比较长,这个基本没有难度,右上方的螺丝和左下方一样,比较短,拆时候千万注意别掉下去,要不。...

废话不多说了,直接来干货吧,首先卸掉发动机上盖,由于真空罐和电磁阀等零件挡住了火花塞的取出如图,需要先卸掉真空罐,图上红圈处有4颗螺丝,用六棱柱即可,其中左下角是固定真空罐和下面铸铁支架的连接。左上和右下的螺丝比较长,这个基本没有难度,右上方的螺丝和左下方一样,比较短,拆时候千万注意别掉下去,要不。。。。哭吧。

卸掉了三颗螺丝,还有红圈处的一颗,此时可以将真空罐进行翻转,不影响拆卸点火线圈和火花塞即可。

螺丝的大小和位置,两颗长的一样,两颗短的垫片大小不一样。

铁架子连接了两个固定件,左右红圈处,左边红圈处只要拆掉插头即可,右边红圈这里无需操作翻转即可。拆左边红圈处的插头注意别弄坏卡子。

拆下来的样子,这样基本3个火花塞可以搞定了。

拔 出点火线圈,这里注意下由于线圈比较紧,发力要均匀,大力小力大力基本就松动了,然后拆掉插头慢慢拿出即可。

记录下老8T原厂线圈的零件号。

内部的样子。