核心提示：说起 思域，不后悔当初的选择。空间，空间基本上没太大问题，后排头部空间由于溜背造型的影响略显局促，有失有得，为了外观设计，放弃一定实用性，另外前排副驾驶座椅不能调高低，我个人就不太喜欢坐姿这么低的，憋的难受，压抑。动力，1.5t的地球梦，0- 100km/h加速7s以内，开挂一般的存在，1700多转...
说起 思域，不后悔当初的选择。空间，空间基本上没太大问题，后排头部空间由于溜背造型的影响略显局促，有失有得，为了外观设计，放弃一定实用性，另外前排副驾驶座椅不能调高低，我个人就不太喜欢坐姿这么低的，憋的难受，压抑。动力，1.5t的地球梦，0- 100km/h加速7s以内，开挂一般的存在，1700多转一直到5500转都是峰值扭矩平台，非常宽泛，同级别无出其右。操控，方向指向性无可挑剔，手感上乘，调校偏轻盈，女生使用的话，问题也不会太大，但是几乎没有什么反馈手感可言，像个游戏方向盘，在转弯中回正力矩也偏重，总是与手较劲，感受不太好；悬挂调校偏舒适风格，这一点与运动的外观有些许出入，也许考虑到大多数情况下都是家用代步，日常通勤，以乘坐舒适度为优先也无可厚非，十代思域不想以往一样，悬架偏硬，反而调校的偏软，减震器压缩行程也足够的长，偏软的悬架导致过弯侧倾幅度偏大，极限也缩短了不少。
油耗，众多黑科技加持下的1.5t涡轮增压发动机搭配以平顺，省油见长的CVT无级变速箱，油耗表表现也符合日系车一贯的水平，我实测市郊路况不是很堵的路况下百公里在7升以内，我个人很满意。
周日闲着没事，在4S店加装了定速巡航。
准备开工
就为了看这边光光的难受
这动静！
对称多了
气囊
完工，顺便贴个贴纸装下
